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    就在大洋彼岸還在權衡是否要松綁對華為集團的封鎖時，張飛揚和“無人公交”項目組正在熱火朝天進行最后的沖刺。

    胡來親自拍板后，整個項目組的思路就快速統一，所有的方案思路全都確定下來。

    對于“無人公交”上的太陽能板，項目組不再糾結成本的問題，推出了普通版本和太陽能版本兩款型號公交車。

    其中太陽能版本的公交車考慮到公交公司運營性價比的問題，5萬元的太陽能板鳳凰汽車最終只核算了3萬元成本，多出的2萬元由鳳凰汽車承擔。

    這樣一來，原本成本5萬，需要7年多才能回本的太陽能板現在只需要運營4年多就能回本，而一輛公交車的使用周期顯然遠超4年，這樣的補貼下，太陽能版本對于公交公司一下就有了吸引力。

    而“無人公交”采用的模式也沒再引起爭論，最終采用了“無方向盤”+“遠程干預”+5g網絡通訊的方式，先在有5g覆蓋的城市進行推廣。

    與此同時，針對三、四線城市5g不足的問題，項目組也開始嘗試“有方向盤”+“遠程干預”+4g網絡通訊的方式。

    很快。

    在項目組眾志成城沖刺幾天后，第一批“無人公交”終于完成了剩下所有項目的性能和功能調試。

    張飛揚第一時間通知了公交公司和市里負責的領導，接下來，只需要公交公司確定車型沒有問題，那就可以按照談好的合同訂單進行量產了。

    ……

    鳳凰汽車辦公室里。

    “張總，公交公司方面已經正式回復我們了，他們定于兩天后來我們工業園區進行驗收。”

    “市里剛才也給了答復，他們也會在兩天后和公交公司的人一起過來。”

    辦公室里，張飛揚助手小林正在一臉興奮的匯報著最新的情況。

    張飛揚點點頭，心里總算放松一些。

    不過，他還是沒有絲毫大意，思索片刻后繼續說道：

    “小林，你將定下來的時間通知項目組，讓他們做好準備。”

    “順便，你把‘無人公交’的各項資料整理后給我，特別是‘車路協同’技術，我再看看，我要確保沒有任何紕漏。”

    “好的，張總！”

    張飛揚對“無人公交”項目非常重視，重視程度甚至還超過了超級跑車。

    超級跑車雖然聽起來高端一些，價格貴一些，但其本質也只是一輛面向于普通客戶的個人私家車，屬于個人產品。

    而“無人公交”項目就不是單純的車輛研發項目了。

    特別是這次不僅在“無人公交”上采用了各種攝像頭、激光雷達，保障“無人自動駕駛技術”運行，更是為了安全性首次搭載了“遠程干預”和“車路協同”技術。

    不夸張的說，這次“無人公交”賣的已經不只是一輛車，更是整套“車路協同”的體系建設了。

    ……

    兩天時間很快過去。

    鳳凰汽車工業園區里，此時一輛綠白相間的鳳凰牌“無人公交”正靜靜地停在廠房中央，它的周偉已經圍著不少人正在討論著。

    這次公交公司帶隊的是副總陸明，雖然一直以來公交公司就有專人和鳳凰其他聯絡公交車開發事項，但此刻領導們親眼看到實車還是十分新鮮。

    “鳳凰汽車的設計水準確實不錯，這款無人公交就很有辨識度，很有科技感！”

    “陸總您說的沒錯，這款無人公交一眼就能和我們現有的公交車區別開來，12座作為城市旅游觀光和夜間無人公交也非常合適。”

    公交公司領導和市里領導都比較滿意，科技十足的造型不僅能當做山城市獨特的城市名片，實用性上也能和現有的公交車區分開來。

    等圍著“無人公交”看了一圈，前來驗收的領導和成員們紛紛走進車里，等眾人來到車里，更是稱奇。

    寬敞明亮的車廂科技氛圍感十足，大量的玻璃設計更好的觀看車外的風景。

    除此之外，車內前后16寸液晶顯示屏幕、隨車自帶wifi、語音助手和車載充電接口更是將整個“無人公交”設計的科技感和人性化十足。

    一番介紹過后，不管是公交公司還是市里領導，都對“無人公交”頗為滿意。

    等張飛揚介紹完所有功能，雙方的分歧落在了“車路協同”上。

    張飛揚早就預料到“車路協同”上會有分歧，畢竟“車路協同”并不是簡單的一個功能，而是整個體系的建設。
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