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    “非常感謝張飛揚張總邀請我加入‘青鸞’的項目組，讓我有機會參與車載人工智能這個項目。”

    “不過我還是想說，鳳凰擁有這么好的操作系統和語音助手，如果不能打造真正的智能座艙實現人工智能實在太可惜了！”

    “所以，我希望各位同事在測試的時候，一定要進行多次嚴格的測試，哪怕一丁點的問題都一定記錄下來進行反饋。”

    “這關乎著絕對的用戶體驗，關乎著完美的人機交互。”

    ……

    杜鑫鑫一上臺就語出驚人，胡來頗為驚訝地看了一眼旁邊的張飛揚。

    張飛揚無奈的笑笑，看樣子早就知道杜鑫鑫就是這樣的脾氣。

    胡來越發好奇。

    “這次我參與的項目是——智能座艙。”

    “也是新能源汽車里最為重要的人工智能應用。”

    智能座艙？

    胡來雖然有聽過這個詞語，但并不是太了解。

    “我也是第一次參與車載人工智能項目的開發。”

    “不過我研究了國內外眾多車企的人工智能后，發現大部分車企所謂的智能座艙，實際只是人工智能的最初級階段。”

    “甚至，我發現有的車型只有一個語音助手和中控大屏幕就敢說自己是智能座艙了！”

    “這簡直……太好笑了！”

    難道不是嗎？

    參加會議的同事很多只是專業的試驗車測試員，并不是“青鸞”項目組的成員。

    甚至“青鸞”項目組的成員，對內飾、駕駛艙的設計也不是太清楚。

    在眾人印象里，所謂的智能座艙，不就是依靠中控屏幕的界面實現各種語音交互、語音導航等指令，不就是叫智能座艙嗎？

    甚至連胡來都陷入沉思。

    鳳凰共享汽車的“蜉蝣”和“蜻蜓”，嚴格地說，也就是“未來操作系統”加上“語音助手”而已。

    非要說高級一點，無非就是多了無人自動駕駛和多線程語音助手。

    而實際上，也就是通過語音或者通過操作中控大屏進行控制車內的各項電子設備，比如打開車燈、打開車窗、播放音樂、控制空調等等。

    不過，這難道不是人工智能嗎？

    “我是ai人工智能工程師，所以我在人工智能上比較有發言權。”

    “人工智能最大的能力是什么？”

    “是學習！”

    學習？

    胡來不由驚訝起來。

    車載系統里搞個人工智能，進行學習？

    很多人第一次聽到杜鑫鑫的理論，腦子不由宕機。

    車載系統學習什么？

    “大家應該都知道谷歌的阿爾法狗，就是戰勝圍棋界所有大師的那個機器人。”

    “他就是谷歌現在最為智能的機器人，他最大的能力，就是學習。”

    “而現在大部分車企所謂的智能座艙，根本沒有任何一丁點學習的能力，這算什么人工智能！”

    “設計好一套程序，用語音控制各個開關，打開車門、打開車燈、打開各種設備，這叫什么人工智能！”

    “這是侮辱人工智能！這頂多算語音識別！”

    “所以，我想講真正的人工智能融入到‘青鸞’上，讓全世界的車企們，好好看看，什么叫真正的智能座艙！”

    這……！

    胡來都不由呆住了。

    下一秒，杜鑫鑫的話讓他提起精神：

    “我舉一個例子吧……”

    ……

    ps：我記得要加更的，放心放心，記得，這周一定還！


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