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    啥？！

    王總一個沒忍住，差點噴出來。

    他瞪大雙眼，錯愕地看著胡來。

    好家伙！

    鳳凰要干澤斯拉，不奇怪。

    但凡有點野心的新能源車企，誰不想干澤斯拉？

    做夢都想！

    關鍵是，鳳凰一個從未上市賣車的車企，第一款車型就直接和澤斯拉model    3硬碰硬,    這脾氣太暴躁了。

    有點離譜。

    model    3是什么市場地位？

    能在炎國這個競爭極其慘烈的市場里一年賣出28萬輛！

    銷量僅此于2.9萬元一輛的宏光mini！

    沒點性價比，沒點口碑，沒點實力能這么暢銷？

    這可都是消費者真金白銀買出來的，不是吹出來的。

    鳳凰哪怕技術再強，口碑再好，但怎么說，也只是一個一輛車都沒量產的菜鳥車企！

    別看網絡上網友喊得兇,    動不動就欠鳳凰一輛新能源汽車，可真正要用錢投票支持的時候,    那可就不是一回事了。

    鳳凰面對國內車企有足夠的技術優勢和品牌優勢，但和澤斯拉比，影響力上始終還是差點意思。

    怎么說，澤斯拉也是造車這么多年。

    怎么說也是全球著名新能源車企，在全球都是一等一的知名跨國企業。

    鳳凰算個啥？

    所以，在老王心里，鳳凰第一款車還是應該先做口碑，先站穩腳跟。

    隨后憑借鳳凰的技術優勢，有了市場口碑后慢慢挑戰model    3，這才是最穩妥的辦法。

    沒想到啊，鳳凰第一款車型就直接給澤斯拉上嘴臉了。

    不得不說，鳳凰的做法雖然不能說是不自量力，但絕對可以說是太特么“虎”了。

    王總感慨著，比亞迪的“漢”和最新的v100競品正好就是澤斯拉的model    3和model    y，他決定勸一下胡來。

    “胡總,    這個……”

    “model    3這款車型呢,    我們研究了很久，畢竟我們比亞迪‘漢’也是它的競爭車型。”

    “model    3的售價在25.8萬元以后,    性價比已經非常高了，鳳凰要是搞價格戰挑戰model    3，哪怕最終有一定銷量，利潤也不會高！”

    “與其這樣，還真不如……”

    搞價格戰？

    王總后面的話胡來根本就沒聽進去。

    他暗自好笑，在王總的思維里，但凡和澤斯拉競爭，那肯定是以價格優勢、以配置優勢來獲得客戶的青睞。

    不過……

    胡來知道王總是好意，也沒多解釋：“王總，您放心吧，我心里有數?！?

    王總也只是好意勸勸，胡來堅持，自然不會再多言。

    不過。

    不知道怎么的，看著胡來臉上自信滿滿的笑意，又想到比亞迪v100暴增的銷量，突然腦海里閃過一絲絲錯覺。

    鳳凰的技術說不定還真能對澤斯拉造成極大威脅？

    王總深吸一口氣。

    算了，鳳凰才拿到生產資質，真正量產車出來還早呢。

    他把腦海里的想法扔出去，隨即看著胡來說道：“胡總，我今天前來，給鳳凰帶了一批‘半固態鋰電池’樣品?！?

    “半固態鋰電池？”

    胡來一怔，比亞迪效率確實很高。

    前不久比亞迪的方亞舟才說過，要不了多久半固態鋰電池就能從實驗室走出來。

    沒想到這還沒過多久，果然實現量產了。

    王總把準備好的半固態鋰電池資料遞給胡來，一邊介紹：“這是我們第一代半固態鋰電池。”

    “相同的體積下，現在的能量密度比刀片電池提高了40%?！?

    能量密度提高40%就等于提高40%的續航。

    胡來看著具體數值，王總接著說：“不過，因為現在還沒有成規模生產，半固態成本比刀片電池要貴60%，而且，現在產能有點不足！”

    說完，故意停頓了一下。

    “不過，我們和鳳凰是合作關系?！?

    “如果鳳凰需要半固態鋰電池，我們一定優先保障供應。”

    “并且，我們可以給成本價，價格只會比現在的刀片電池貴30%左右。”

    增加40%能量密度，價格貴30%。

    優先供貨。

    不得不說，比亞迪給的誠意確實很足。

    之前雙方簽訂合作協議的時候，也只是說打折銷售，沒想到現在王總竟然親口說成本價出售。
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