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    當聽到輕量化車身時，他和網(wǎng)友考慮的點完全不同。

    之前第一次聽到鳳凰廠在自行車上使用輕量化車身時，感觸還不深。

    而此刻在他最熟悉的領(lǐng)域，電動摩托車里使用，突然讓他皺起一身雞皮疙瘩。

    他本就是智能制造工程專業(yè)畢業(yè)，不僅對電動摩托車設計制造有涉足、對新能源車、乃至飛機設計制造也有所了解。

    工程制造上，增加重量是最為簡單的，而難的，在于減重。

    雖然在電動摩托車行業(yè)輕量化還不明顯，但如今最主流的新能源汽車，已經(jīng)掀起輕量化的大潮！

    輕量化車身勢不可當。

    簡單地想一下吧，一輛1.5t車重和一輛1t車重的汽車，同樣的電池下，肯定是車身輕的續(xù)航高！

    而續(xù)航，正是新能源車的核心。

    這時，他才恍然大悟，為什么高領(lǐng)會出價五億投資一家名不見經(jīng)傳的公司。

    不是因為鳳凰廠，而是因為高分子材料延伸的產(chǎn)業(yè)，高分子材料的價值！

    想到這里，腦中不禁想到一種可能，要是哪一天鳳凰廠進軍新能源汽車行業(yè)，憑借高分子材料打造的輕量化車身，不得直接領(lǐng)先所有企業(yè)一大步？

    要知道車重降低可不僅僅是續(xù)航這么簡單。

    不僅設計上有更多方案，而且輕量化帶來的還有操控性、安全性的提升！

    輕量化雖然好處多，但實際推廣卻非常困難。

    別說貴得不可能普及的碳纖維了，就連鋁換鋼這種簡單輕量化，多少廠商為了成本也省不得？

    但恐怖就是，鳳凰廠這種新型高分子材料的成本絕對不高！

    王蒙心里第一次覺得鳳凰超出想象。

    第一次覺得看懂了鳳凰真正的底牌！

    他腦海里感慨頗多，抬頭看向鳳凰的展臺，展臺的幕布上已經(jīng)切換了一張全新的圖片！


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