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    在三亞港短暫休整，北上船隊分開行動。

    50艘運(yùn)糧船繼續(xù)駛向廣州。運(yùn)載另外25萬石糧食的船分別在三亞、昌化、海口三地卸貨。

    三亞有1萬多士兵、工匠和奴隸，每年需要5萬石糧食。剩下的20萬石，留給瓊西10萬，海口10萬。

    瓊西在名義上掛著瓊州府瓊西廳的牌子，管轄昌化、感恩二縣。實際上卻基本被聯(lián)邦消化，成為瓊西行政長官轄區(qū)。

    守序的岳父海述祖以瓊州海防同知兼理民政的職位順理成章地成為聯(lián)邦瓊西行政長官。由于彼此合作開展很早，海述祖幾年前就進(jìn)了聯(lián)邦元老院。他本人無法去元老院履職，現(xiàn)駐元老院的代表是守序妻兄。

    瓊西降雨量少，幾乎不會被臺風(fēng)侵襲，氣候干燥。糧食放在這里也利于保存。

    海述祖將瓊西廳進(jìn)行了分割，在感恩與昌化之間的東方港建城，以感恩縣丞的名義派駐聯(lián)邦官員管理東方城。

    在昌化江支流石碌河建昌江城，那里接近了黎區(qū)，瓊西派駐了200軍隊。昌江城的規(guī)模不大，邊長100步的低矮軍寨而已。建城除了給向東拓殖打基礎(chǔ)，也是為了開發(fā)石碌鐵礦。

    石祿鐵礦位于石碌河邊，當(dāng)?shù)厝嗽缬行∫?guī)模私采。石碌河與昌化江的交匯位于海口上游30多公里，可以通航舢板。

    礦山本身交通不便，運(yùn)鐵礦石出來不是什么好主意。海述祖打算就地冶煉，順便把昌江城周圍的森林全砍了，有用的木料順石碌河放到下游，沒用的燒成木炭用于冶鐵。

    瓊西的計劃是用石碌鐵礦出的鐵器供給本島，田獨(dú)專做出口。只是當(dāng)?shù)貧夂颉⒔煌l件都不好，需要很多年的開發(fā)才能實現(xiàn)目標(biāo)。

    守序在幾個本地官員陪同下，視察瓊西領(lǐng)地。

    昌化縣舊城位于江北，海述祖建的瓊西廳新城位于江南。新城的人口大約有2000人，多為工匠、軍人、官員及其家屬。

    搭上平底船，守序順昌化江向上。夏季正是漲水期，目前的水深通航里程近50公里。后世因為海南森林被大量砍伐，昌化江泥沙淤積，下游河道斷航，港口也被廢棄。此時尚未到那個程度，各條河流的通航條件尚可。

    昌化江河口兩岸修筑了堤壩，約束了奔騰而來的河水。不過堤壩工程顯然并未完工，只向前延伸了不到10公里。

    瓊西監(jiān)紀(jì)推官曾文思解釋道：“執(zhí)政官，我們現(xiàn)在的勞力不足，去年秋冬季節(jié)只完成了目前的工程。海同知說在大規(guī)模種地之前，一定要把瓊西昌化江水利工程修好，否則開墾和放牧都無從談起。”

    守序輕輕點(diǎn)頭，磨刀不誤砍柴工。以瓊西現(xiàn)有的土地情況，直接種地只會加速沙漠化，所得也很有限，不如先修水利。

    船只繼續(xù)向前，守序饒有趣味地看著一條支流兩岸新豎起的風(fēng)車。

    “你們一共修了多少風(fēng)車？”

    “到目前為止有30座。”

    “很好，我想如果有500座風(fēng)車，你們的灌溉問題就解決了。”

    守序隨即命令隨行的士兵，“把船劃過去。”

    平底船很快靠岸停下，守序走到風(fēng)車底下。

    眼前是一座龐然大物，風(fēng)車的翼展有30米，風(fēng)機(jī)軸距離地面17米高。這是聯(lián)邦最大型的風(fēng)車，仿造自荷蘭人的產(chǎn)品。國內(nèi)做過測試，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到20英里/小時，大型風(fēng)車可以輸出15馬力的功率，與最大型的水車功率相當(dāng)。

    15馬力實際上是超過早期蒸汽機(jī)輸出功率的，但無論水車還是風(fēng)車，最大的問題始終是看天吃飯，輸出很不穩(wěn)定。風(fēng)車比起水車，受天氣影響更敏感。

    像眼前這座一等大型風(fēng)車，風(fēng)速低于6英里/小時就是個擺設(shè)，沒有動力。
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