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    紅石櫟耐腐程度略次一些，其他指標都好，可以做武裝商船。紅青岡硬度等指標和耐腐都極好，麻煩的是縱向與徑向干縮差異有些大，做船材壞掉的材料會比較多。

    硬栲與紅栲則是戰列艦級的頂級船材，徑向與縱向干縮比不到1.5，干縮體積小至中，所有指標都是“甚”和“最”。

    守序嘆了口氣，“可惜現在我們造不了戰列艦。”

    “這事交給你了，一定要解決，”梅登興奮地道，“我負責找木頭，你負責戰列艦設計與建造。”

    “好吧，頂級船材你先砍下來陰干，到能使用還要幾年的時間，我想辦法。”

    臺灣不同屬性的造艦木料非常齊全，守序以前只注意到了號稱神樹的臺灣檜。日本人曾用臺灣檜來做大和號的甲板，這種樹木極高大，位于中央山脈身處，暫時無法利用。

    現在來看，有了橡木和櫸木，倒是不著急用紅檜了。整合臺北現有的木材資源，已經能造出很好的戰艦。

    “你這次給我弄來了近千船戶，我打算在南澳港修一座造船廠。”

    “為什么不放在基隆？”守序略詫異。

    “基隆雨太多，干活麻煩。”梅登摩拳擦掌，“我已經迫不及待了。之前開礦砍下了不少樹。雖然不是法，最早砍下的那批臺北低山紅青岡和石櫟，陰干有4年了。今年我要嘗試造單桅通報艦。”

    好吧，朋友干勁十足是好事，守序道，“南風起時，我會從金城給你帶幾個能造通報艦的船匠，你試試看吧。”

    4年不夠木料徹底陰干，造出來的船大約只能用5到10年，有些浪費資源。不過作為技術儲備以及應付迫在眉睫的戰事，倒也能接受。

    “真是有趣，”梅登的興奮也傳染給了守序，“本土用柚木造戰艦，你用橡木造戰艦。柚木艦隊和橡木艦隊，真是令人期待。”

    柚木的硬度等指標和耐腐防水程度甚至比橡木還要好，抗拉指標也極好，只是在靜彎、縱向破剪和縱向壓縮指標上表現一般，這三個指標不如榆樹。這也是為什么英國用榆樹櫸樹做戰艦龍骨的原因。

    相比起來，橡木的指標要均衡一些。

    守序不是沒想過蒸汽干燥窯，可那個比常壓蒸汽機的技術難度還大，而且有些隱患，暫時不考慮了。

    金城早就開始儲備柚木，等造船廠和研究院吃透了大型戰艦，木料差不多就陰干完畢了。臺灣稍晚，也就是差兩年的事。

    在臺灣的規劃中，淡水作為商港，戎克商船的建造都放在那邊。淡水建設中的造船場有三家，沈廷揚開了一座，黃斌卿開了一座，略小的一座船場屬于最早與臺灣合作的浙江商人潘學忠。

    盟友們都看上了臺灣豐富的木料資源，戎克船的主要船材始終是樟木楠木和杉松這些次級材料，松軟易加工，容易上量。

    以國人的眼光看，臺灣的神木真是太多了，紅檜、肖楠、香樟，30米，50米以上的大樹所在多有，實是大陸木匠和宮廷最渴望得到的木材。

    紅檜在海拔2000米以上深山中，楠木海拔略低，1500米的山腰中就有。潘學忠家族當年起家靠的是浙西山區的木料生意，有次他跟隨探險隊看到山中一株52米高，直徑4.5米的超級樟樹后就走不動路了，回去便把家從金華搬到臺灣來。

    注:上世紀50年代，這棵樟樹王還在。


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