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    不管如何那頭的市場都不能放。

    現在能確定的是，石墨烯電池肯定已經要在兔子家全面推動了。

    既然如此，那就麻煩點，不管是石墨烯還是氫動力，兩條生產線都準備著。

    雖然這里面的技術大都不相通，但這已經是目前最好的辦法。

    哪怕會浪費不少的資金，但現在也由不得他們繼續在這上面糾結了。

    要是沒趕上這一波，讓國內的車企們站了起來，那才真的是要虧到姥姥家。

    于是，歐美地區的汽車圈內紛紛出現了一個怪異的情況。

    雖然堂口之間還在扯皮，但私下的資本們卻是已經坐不住了。

    這不三月還沒到，光美系車這頭就有大半的車企宣布同時開辟兩條研究線，以方便應對新能源時代的浪潮。

    尤其是石墨烯電池領域全都被列為了重點研發對象。

    目標就是想要在國內推行新能源時代的時候盡可能的穩固擴張自家的地盤。

    一時間，國內市場風雨欲來byd等廠商雖然早有準備，但看著這個局勢還是忍不住有些額頭冒汗。

    這是真的要刺刀拼刺刀了。

    市場的爭奪永遠是最殘酷的，一旦開始那就是不死不休的局面。

    但他們現在別無辦法，低端市場的研發早就已經陷入了僵持，除了內卷很難再有更多的發展空間。

    想要走出國內面向全球，高端化是他們必須要經歷的一次蛻變。

    而這無疑會觸碰國外資本的利益。

    這一次借助技術革新能夠輕松的逼迫他們參戰就已經是最好的機會。

    至于能不能達成大家心中所設下的目標，那就只能看各自的本事了。

    雖然是聯盟，但市場就這么大，終歸有人會被淘汰。

    大家的實力都只能勉強自保，給別人施以援手指不定自己就沒了。

    所以，也只能祈禱被淘汰的不是自家的盟友了。

    （喜歡的同學可以點點關注愛你們么么噠！）


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