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    盡管這是周海第一次上機實飛，可他早在腦海之中模擬無數次飛行的動作，有著足夠的自信。

    現在，繼續理論和實踐相結合的訓練，積累寶貴的飛行經驗。

    周海不知道自家師父飛了多久，擁有多少個飛行小時數，但飛行經驗絕對比他這個菜鳥強。

    強不知多少倍！

    當然，周海對于第一天上機就練習一連串空戰機動的訓練安排，只能表示無奈。

    說好的五個飛行基礎動作呢？

    “嗡！”

    天空之中，螺旋槳聲和獨有的引擎咆哮聲響徹四周，軍綠色涂裝的初教六，揚起機頭，開始一次次稚嫩而稍顯笨拙的飛行。

    一只稚嫩的雛鷹，正在學習飛翔。

    遠方，數朵白云點綴。

    驕陽懸掛于蒼穹之巔，灑下數不盡象征著希望的光芒，炫目而令人迷醉。

    ……

    伴隨著周海第一次上機飛行的表現優秀，符合選拔中心測定的飛行天賦，航校徹底放開單獨培訓的計劃，大量傾斜資源進行培養。

    飛行！

    訓練！

    日復一日的飛行訓練！

    每天的生活，都圍繞這兩個主題。

    作為單獨培訓體系的飛行學員，周海并不受正常訓練體系的規則限制，享有每天兩個小時的頂配飛行標準。

    這個數字意味著什么？

    正常大四飛行學員的飛行訓練時間，平均每周1.92小時，要學滿一年時間，達到100小時數的硬性指標后，才能進行初教機結業考核。

    單獨培訓體系，硬性指標為150小時，每天兩個小時的滿額飛行訓練時間，簡單計算，滿打滿算只需要75天，即可達到硬性指標，開啟初教機結業考核。

    如此的速度，就如同坐上了火箭，蹭蹭上漲。
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