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    說說大話簡單，真干起事來卻非常困難。

    張承武現在有筆巨額財富，光論買船的話，根本不成問題，掏現金付款都行。

    當然，真調六七個億的現金出來，恐怕也會在當地引起不小的波瀾。

    本以為在這個商品資本社會里，買家是真正的上帝，稍微表達一點購買意愿，造船廠就會屁顛屁顛的上門推銷。

    哪曉得還沒到與造船廠協商價格的那一步，就已經遇到了天大的攔路虎。

    老張還是低估了國內的商業監管力度，一般人哪有資格創辦航運公司哦。

    沒兩天功夫便從劉文東那傳回來了不好的消息，有關部門根本不進行審批。

    這事也不是他跑的，而是尋的個熟人。

    此人是小區陶大爺介紹的，據劉文東說對方是陶大爺表哥家的孩子。

    大名叫陶如風，畢業于江東船舶大學，后來在江南造船廠工作了十多年。

    長期從事船塢銷售方面的工作，對于船舶的機械研究也頗深，由他這個行內人來替張承武操辦航運公司絕對是專業對口了。

    可過程卻不怎么順利，接連到有關部門跑了幾次都被打了回來。

    張承武有點不爽，覺得陶如風不咋專業，不過畢竟是陶大爺的侄子，他也不好過多苛責。

    只能敲著邊鼓的說：“卡在哪了？有沒有辦法疏通疏通？”

    “唉...張總您是不知道啊，根據政策航運公司是允許個人資本申請的，不過各地都有各地的規矩，現在看來想在江中申請一家航運公司非常困難吶！”

    陶如風一臉遺憾的攤攤手，顯的非常無奈的模樣。

    一旁的劉文東補充解釋道：“哥，這個事說簡單也簡單，說難也難。”

    “根據相關規定，咱們需要一個辦公地點，有房產證原件就成，其它諸如航運公司備案申請表和承諾書也有。”

    “但對方說要掛靠才行，咱們現在需要找一家大型的航運公司來掛靠！”

    掛靠？

    這個詞兒好像是八九十年代特有的吧？

    張承武無奈的笑笑，既然規則不允許，掛靠就掛靠吧，每年適當的給點掛靠費就成。

    劉文東與陶如風是有備而來，早就選定好了掛靠的航運公司。

    于是拿出資料道：“海江市的海運集團，屬于國企背景，資歷深，渠道廣，實力雄厚，咱們掛靠在海運最合適不過了。”
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