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    謝振華道：“老弟，你們太了不起了，從開始試制到現在，才僅僅兩、三個月的時間，你們首列車就開始進車了，了不起！”

    說完，他佩服的向唐飛豎起了大拇指。

    唐飛自豪的一笑，心中想道，用不了多久，最多一個月，第一列車就能落車，并達到交付狀態。

    謝振華很關心九洲地鐵的生產，他關切的詢問道：“老弟，第一列車不久就能生產制造出來，客戶已經敲定了嗎，將交付給哪座城市。”

    問起這個，唐飛輕輕的搖一搖頭。

    只是和深海市達成意向，最終能否成為深海市的地鐵供應商，估計還有一番激烈的競爭。

    根據陳貴鴻提供給自己的消息，深海市地鐵將采取公開招標的形式，參與招標的企業都不簡單，都是國外的老牌地鐵制造商，他們影響力大，產品和技術成熟。

    這讓唐飛這個新丁很有壓力，即使自己的地鐵在性能，質量上都應該要勝一籌，但那些地鐵制造商有成熟的產品。

    唐飛道：“正在和深海市方面進行接洽，我們的理想客戶是深海市，希望他們訂購我們的地鐵。”

    謝振華點頭道：“嗯，深海市是一座國際化的大都市，將來肯定需要很多的地鐵，你們如果能將深海市拿下，也算初步打開了市場。”

    兩人在辦公室聊著這些事情，馬建偉則帶著紅星廠的很多人在生產現場參觀。

    第一列地鐵已經開始進車了，生產制造不是問題，以這樣的進度，最多一個月，可能只要二十天，第一列地鐵就能落車，然后達到交付狀態。

    對九洲地鐵來說，目前最大的問題不是生產制造，而是市場開拓，需要搞定第一家客戶，讓他們訂購自己的地鐵才行。

    當然，相關的生產許可證之類的東西，九洲工業也在努力，正在走程序，等待著上級部門的審批。

    其中候高官幫了很大的忙，親自去了一趟京城，尋求關系，幫九洲地鐵努力去搞定這些事情。

    他肯這么幫忙，除了和唐飛關系不錯之外，最主要的，這是江南省內生產制造的地鐵，江南省也是國內第一個能生產地鐵的省份，他倍感有面子。

    首列地鐵順利進車，先是第一節，然后其余各節陸續進車。都是A型車，6節編組。也就是這一列地鐵一共有6節。

    短短幾天，6節車體全部進入總裝車間，開始一系列的裝配工作，大量的零配件送抵總裝車間的各臺位，在技術人員的指導下，工人們嚴格按照工藝流程和工藝參數進行總裝配。

    幾天的時間過去，首列車的裝配似乎越來越順利，唐飛基本上每天都會去看一看裝配進展情況。

    今天，唐飛也準備像往常一樣去總裝車間，但還沒有出門就接到了陳貴鴻從深海市打來的電話。

    ……

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