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第六百一十三章 共享充電寶-《重生之跨國巨頭》


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    目前途歌的累計注冊用戶已經突破8000人,日均訂單突破200人次,平均每單交易額超過50元,即平均每日營收超過1萬元。

    從目前我們調研掌握的數據來看,目前途歌因為創建時間短,宣發薄弱等原因,途歌的用戶增長主要依靠口碑傳播,在不改變汽車投放量的前提下,途歌平均每增長1000用戶,訂單數可以增加20個左右。

    而從我們調研的市場需求來看,一線城市因為搖號難,限號,停車難等多種原因,存在龐大的共享汽車需求,因此途歌的市場前景非常廣闊。

    另外,途歌的每用戶押金為1500元,這個數字雖然相對于目前市面上的共享單車等項目來說非常高,但對于存在用車需求的一線用戶來說,卻不算什么,按8000用戶計算,回籠的資金已經超過1200萬,達到造車成本的一半。

    隨著用戶規模的上升和造車成本的逐漸下降,相信未來的途歌能在共享出行領域占領龐大的市場份額?!?

    花姐對于途歌這個共享汽車項目,可以說是了如指掌,她相信,以她多年在投資行業的經驗,任何投資人見了這樣的項目背景都會心動,可是偏偏,方哲否了!

    即便是花姐對這位小自己十多歲的總裁內心充滿敬佩,此刻也出于專業和敬業精神,挑戰起方哲的威嚴。

    途歌的項目介紹完后,在方哲的帶頭下,會議室里想起了熱烈的掌聲,這是方哲對于花姐職業精神的掌聲。

    “好,那我接下來再談一談街電,我對這個項目了解不過一周,所以有些錯誤或者不太準確的地方,希望方總和黃總,以及在座的同仁能夠直接指出。”

    “據我所知,街電這個項目的前身,是南方一家破產的山寨充電寶制造廠,整個廠房唯一值錢的就一些二手的充電寶制造設備,最近幾年,隨著小米充電寶等大品牌廠商的崛起,南方這類倒閉的山寨廠商不計其數。

    而街電的創始人黃有為,以前是深市華強北的一個電子產品代理商,文化程度,高中。

    他以低價盤下了這家制造廠,趁著現在O2O和共享經濟風口正盛,萌生了做共享充電寶的想法。
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