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第六百一十三章 共享充電寶-《重生之跨國巨頭》


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    街電的創始團隊,除了黃有為之外,唯一一個拿得出手的,有互聯網行業經驗的,就是前阿里影業高管田原,他的最高職業履歷,是兩年前成立的阿里020事業部的副總經理,至于阿里O2O事業部這兩年的成績如何,我想方總和在座的各位都應該很清楚。

    另外,據我從投資圈里朋友那了解到的消息,街電從組建團隊創建至今,先后接觸過不下30家風投公司,但沒有任何一家愿意給其哪怕天使輪融資,因此到目前為止,街電的運營資金花的都是黃有為自己的積蓄。

    這個項目能從咱們投資部走到方總那,不知道該說是咱們投資部的審核機制好,還是這個項目的運氣好。

    街電的商業模式,是在車站,商場,餐館等人員密集的服務業場所,提供充電寶租賃服務,每個租賃柜的成本在1500-2500之間,每個租賃柜可以裝6-9個充電寶。

    目前,街電僅在深市的幾家商場和深市北站內展開了試運營,就我們調研掌握到的數據,街電在深市北站的使用率還算良好,平均每個充電寶每日使用次數超過3次,平均每次約半個小時。

    按照現在每充電半個小時收費1元,不足半個小時按半個小時收費的模式計算,深市北站的單個街電租賃柜,日營業額約為27元,刨除每個租賃柜每日向車站繳納的10元服務管理費,電費兩元,每日盈利15元,整個車站共投放了40個租賃柜,日營收1080元,日盈利600元。

    而實際上,深市北站的數據已經算非常好了,因為在目前試運營的商場和餐館等地方,每個充電寶平均每天的使用次數不足一次,也就是說單日營收可能連9元都不到,更不用說要給商場或餐館繳納的場地租賃管理費等費用了。

    街電目前在全深市投放了400個租賃柜,累計注冊用戶有10萬出頭,日均訂單量約為3500個,日營收3500塊,按照目前的運營情況看,就算再怎么高估,街電的平均毛利潤也不會超過10%,也就是日盈利350塊。

    雖然,街電在車站等人流量特別大的地方的確是有利可圖的,但是如果鋪開到商場和餐館等場所,就會攤平盈利,整體上反而不如只在車站投放賺得多。

    如果只是在車站投放的話,那即便算上全國所有的大大小小的車站,街電的年營收也不會超過1個億,年盈利不超過1000萬,相比之下,途歌的毛利潤高達30%,平均每一萬元盈利超過3000塊。

    按照全國一二線城市500萬用戶的保守規模計算,平均每50個用戶每天產生一個訂單,500萬用戶就是10萬訂單,每單50元,日營業額500萬,年營收18億,年盈利5.4個億。

    兩相比較之下,途歌預估年盈利是街電的54倍,這還是在街電數據最理想,途歌數據最保守的情況下!
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