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    我就在想如果能組建這么一個平臺，把這些資源利用起來，那么不但可以方便乘客打車，私家車主也能通過這么一種方式賺點(diǎn)外快補(bǔ)貼家用，算是一個兩全其美的事！”

    程小東的專訪被報道以后，許多之前不理解，認(rèn)為打車軟件沒有前途和前景的人，便開始恍然大悟，開始看好這個行業(yè)。

    尤其是，當(dāng)海外媒體評選出硅谷十大年度明星創(chuàng)業(yè)公司，其中包含了一家去年10月份才創(chuàng)辦的名叫Uber的打車軟件公司時，所有互聯(lián)網(wǎng)同行們似乎都意識到，打車軟件行業(yè)，貌似還真是一個很有前景的行業(yè)。

    不然的話，Uber又何以榮登硅谷年度十大創(chuàng)業(yè)公司，不然的話，號稱高瞻遠(yuǎn)矚，投資回報率低于百分之二百都算賠的匯眾方總旗下的眾贏資本，又何以先后在國內(nèi)外，同時投資了做打車軟件的快安打車和Uber！

    所以，所有人都以為，匯眾花費(fèi)4.5億美金的巨額現(xiàn)金買下高德地圖，為的是培育和控制匯眾投資的外賣公司餓了么和打車軟件公司快安打車，大家雖然對匯眾的這次投資表示看好和理解，但同時也有不少人認(rèn)為，匯眾花這么錢買個地圖，不值！

    畢竟餓了么和快安打車還屬于剛剛起步的創(chuàng)業(yè)公司，不但一直燒錢不賺錢不說，兩家公司在資本市場的估值，加起來都不到3億美金。

    為了這樣兩家公司，花費(fèi)比兩家公司還貴的代價買下一個地圖公司，真的值嗎？還是說，匯眾那位方總，還有更深層的目的，是他們看不到的？

    對，他們當(dāng)然看不到，他們要能看到的話，還要方哲這個重生者干嘛！

    O2O，基于地理位置的LBS社交，無人駕駛，每一項(xiàng)，都是基于地圖服務(wù)衍生出來的龐大的行業(yè)和市場。

    4.5億美金還嫌貴？要是花45億美金能買下谷歌地圖的全球業(yè)務(wù)，那方哲就算舉債借錢，也要把它買下來！


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