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    快達物流在安江起家，而在東江市送海鮮發家。初期的時候，對于生鮮配送他們屬于本職工作。

    但是又招攬了許多的城市貨運業務，以及利潤更高的快遞業務之后，那么那些又麻煩、風險又大、利潤又低的生鮮配送業務，公司內也有人開始覺得可以放棄了。

    而陸恒反而提出了——生鮮配送中心計劃，招致了安江起家的一眾元老的反對。

    吳山雖然獨資擁有快達物流的全部股份，但是其他的一些配套業務，也分了一些干股給元老們的。

    比如與物流業務配套的修車業務，吳山就分了15%給三個修車師傅。

    現在看來是虧大了，但是當時為了留住三個手藝不錯的修車師傅，給干股給分紅都是常用手段。

    現在吳山正在嘗試著收回全部股份。

    陸恒的計劃招致很多人的反對，但是吳奇卻是支持的。

    思慮再三的吳山，最后還是同意了陸恒的生鮮配送業務，現在的吳奇與銀行的關系極好，貸款收購了一處位于機場不遠，而且靠近長江邊的舊廠房，生鮮物流中心就通過改造廠房完成了。

    從長江航運過來的廉價米糧，以及生鮮蔬菜源源不斷的開始供應整個玄武市市場。

    而從飛機場來的貨運飛機，捎帶的熱帶水果，也被快達貨運快速的送上了各大商超和精品水果店的柜臺。

    吳奇不知道，由于陸恒的生鮮配送計劃快速而堅決的展開之后。

    市里的一家叫做蘇果的超市集團，開始陷入了兩難之間。

    這家公司，原身是松江省的果品供應部門，但是在九幾年的時候，國企改制之后，搖身一變成了一家超市集團。

    主營的業務有三類，大型商業超市，中型社區超市，以及小型便利超市。

    看起來，好像還與吳奇的“蘋蘋便利店”有競爭關系。

    但是其實對方是玄武市的龍頭老大，多年的經營使得這家超市集團占據了玄武市一半的零售份額，它的影響力還在不斷的往隔壁的東江省和哲姜省擴散。

    現在的它還完全看不上蘋蘋便利店。

    說到蘇果超市集團，近來這家公司內部秘密制定了一個“生鮮物流計劃”，目的是為了提升集團整體的配送水平，降低自己的生鮮價格，擠壓市里的其他對手。

    但是它們還沒有執行，卻發現市場上出現了一家與自己計劃相似的配送公司。

    只不過這家公司的客戶，是面向全市的超市以及菜市場。

    仔細查了查，蘇果集團發現這家公司還是專業做物流的，起初的時候是配送水產起家，現在開始擴張到了生鮮，它們還涉及到了市內配送業務。

    最關鍵問題是，集團內的人覺得，自建的生鮮配送也不一定有人家配送的便宜、便捷。

    這種情況，就導致了公司內部出現了放棄“生鮮物流配送中心計劃”的聲音。

    蘇果的老總也發現了這個“競爭對手”，他有些無奈，因為快達物流本來就是做生鮮配送的，相當有經驗，人家只是擴充自己的業務而已，反倒是自己的公司才是入場的“攪局者”。

    快達生鮮的配送比蘇果計劃自建的規模更大，規模越大平均的成本就變低了。

    還有一個尷尬的問題就是，蘇果和當地的一些超市和菜市場，其實都是競爭關系。如果蘇果自建了物流，難道只給自己配送嗎？

    原本公司的本意是通過蘇果自建物流，壓低生鮮的價格，使得蘇果超市處于“價格優勢”。來不斷的壓縮玄武市的其他超市產業和菜場。

    但是讓人尷尬的，快達物流的出現，使得蘇果即使是自建物流，也不一定有價格優勢。不僅是因為快達的團隊更加專業，而且是快達物流在其他城市也有物流網絡，使得自身的成本進一步降低。

    此時的蘇果上下明白，原本自己生鮮物流的計劃，已經基本宣告失敗了，所以才有人發出了取消這個計劃的聲音。

    而接下來更為關鍵的是，蘇果要怎么對待快達物流這個攪局者？

    是合作？是打壓？又或者無視？


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