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    球隊所有成員到齊之后，弗格森一聲令下，迅速集體登車，出發前往曼徹斯特國際機場！

    球隊后勤人員以及補給物資都已經先期抵達機場裝機，整個球隊的運轉有著一整套完整的體系。今年以來，華夏足球俱樂部從曼聯身上學習到最大的經驗就是青訓和后勤管理，這是一支球隊賴以正常運轉的基礎。

    在顧飛看來，華夏足球俱樂部不缺錢，缺的只是歐洲足球俱樂部先進的管理模式以及管理經驗，只有把這個短板補上，華夏足球俱樂部才能算得上是走上正軌。

    只有將制度建設好，運轉好，華夏足球才能夠真正擺脫‘人走茶涼’、‘人走政息’的弊端，最終做到長盛不衰。

    縱觀歐洲足壇，許多俱樂部、國家隊起起伏伏都很正常，但是這些球隊能夠在沉淪低谷多年之后重新崛起，其中起到關鍵的并不是某一個人，而是一個龐大的群體，完善的制度和體系。

    以德國國家隊為例，他們憑借著團結一致的團隊精神一直屹立于世界足球強隊之林，是世界杯和歐錦賽的最大贏家之一。用英格蘭巨星萊因克爾的話來說，“足球就是22個人一起在場上奔跑，最后德國人獲勝的游戲”，由此可見德國國家隊的底蘊。

    當年的1990年世界杯，萊因克爾和加斯科因領銜的英格蘭在半決賽和德國隊相遇，輸掉比賽的萊因克爾說出了上面那句讓人印象深刻的感言。

    不過，德國足球在經歷了1990年世界杯和1996年歐錦賽的奪冠之后，逐漸走了下坡路，球隊的更新換代出現問題，青黃不接的現象非常嚴重。

    1998年，老邁的德國國家隊被蘇克爾領先的世界杯新軍克羅地亞在四分之一決賽3:0橫掃，德國足球最后的遮羞布被克羅地亞人一把扯了下來。

    從那時候，德國足協痛定思痛，下決定大搞青訓工作，如今的德國國家隊逐漸擺脫1998年世界杯、2000年歐錦賽慘敗的糟糕狀況，在2002年取得世界杯亞軍，2006年的本土世界杯也取得了四強的好成績。

    更為重要的是，德國國內涌現了大量出色的年輕球員，包括拜仁在內的德甲球隊都是本土球員唱主角，整個德國足球呈現勃勃生機。

    顧飛對德國足球的發展軌跡非常清楚，他們的青訓工作將會在2014年世界杯得到最大的回報，世界杯冠軍的榮耀不僅僅是國家隊的23個人，更屬于德國足球的全體從業人員！

    因此，顧飛對于華夏足球的發展規劃首要任務就是要幫助足協以及國內的各大俱樂部建立現代足球運行體系，讓更專業的人來指揮足球。

    就連這一次曼聯的亞洲之行，都會有華夏足協、俱樂部代表全程跟隨球隊，真實見證歐洲足球俱樂部的日常運轉。

    為了更好地為此次曼聯的亞洲之行做宣傳，曼聯隊員的登車儀式特別向媒體記者開放，每一個隊員登車前的形象都被記錄了下來。除此之外，華夏電視臺還成為了本次曼聯亞洲之行的唯一電視信號供應商，騰信體育成為唯一的網絡直播商，而平面媒體報道團則是由法國隊報、德國圖片報和華夏體壇周報組成！

    這五家媒體的記者將會全程跟隨曼聯的亞洲之行，他們甚至會跟著曼聯的專機，一刻不落拍攝、記錄曼聯隊員、教練員每一刻的動態。這些珍貴的畫面不僅僅會成為本次曼聯亞洲之行報道工作的重點內容，甚至會在未來成為曼聯乃至世界足球發展史的永恒記憶。

    其余的媒體也只能在登車、登機和球隊落地抵達目的地的時候，才能找住機會拍攝一些畫面。

    一些媒體倒是因為這個緣故向曼聯俱樂部遞交了抗議書，不過當曼聯公布了這幾家媒體為了獲得曼聯亞洲之行的獨家報道權所支付的費用清單之后，所有媒體沉默了！

    為了獲得報道權，華夏電視臺五套向曼聯俱樂部支付了四百萬英鎊的費用，要知道現在英鎊兌換rmb的匯率達到了1:13，400萬英鎊換算為rmb超過了5000萬，代價不菲！

    為此，華夏電視臺獲得了本次曼聯之行全部5場比賽的信號轉播權以及日常的拍攝報道權，可以獲得第一手的資訊。全球的其他電視臺要想獲得動態的新聞報道、轉播權以及比賽集錦，都需要向華夏電視臺支付相應的版權費用。

    當然了，以電視臺的精明以及曼聯受歡迎的程度，這400萬英鎊其實很容易回，因為協議曝光的當天，贊助商已經揮舞著支票簿圍住了華夏電視臺體育頻道總監的辦公室，而那些希望和華夏電視臺合作的電視臺傳真也如同雪片一般飛向燕京。
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