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    在方辰的操作下，一輛日古利轎車的成本幾乎可以等于沒有，本來才一千盧布，方辰又只付了三分之一的預付款。

    可即便將日古利轎車的售價全部當成利潤來看，也才過不四千盧布而已，一輛奔馳s600的利潤幾乎相當于七八十輛日古利轎車。

    而且，方辰只收美元。

    每天他從汽車聯盟，銀行，倒爺這三個渠道收到的盧布，都能堆的跟小山似的，他還發愁怎么在不虧損的情況下把盧布兌換出去，怎么可能再收大量的盧布。

    這也讓他心情舒坦了不少，他那輛虎頭奔終于不是全世界最貴的了。

    托華夏大排量汽車將近百分之二百關稅的福，同樣是奔馳s600，在西歐是十萬美元左右，在華夏的話是一百六十萬，按照匯率計算，那就是三十多萬美元，可謂是全球最貴的奔馳s600。

    而至于說其他的型號的奔馳，寶馬，奧迪，捷豹，瑪莎拉蒂，路虎等等，方辰基本上就是按照購買價格翻個三四倍賣出去的。

    弄得盧日科夫沒少和方辰抱怨，說因為方辰，導致莫斯科車輛管理部門的業務激增，而且大馬路上還多了不少沒有任何牌照的西歐豪華汽車，只要交警一攔下來，就鐵定就是汽車聯盟賣出去的。

    方辰讓葉琳娜給盧日科夫拿了一百萬美元，盧日科夫才算是徹底閉嘴。

    他就知道，現在的蘇維埃，錢就是通行證，而且只有把錢給出去，他才算是和盧日科夫結成了利益同盟。

    之前只能說是各取所需而已，或者說盧日科夫不得不受制于方辰，方辰手里捏著幾千噸運到莫斯科的物資，這一點關系到他的官帽子是不是還能戴在頭上，最過分的是方辰把葉琳娜也拉過來，所以他只能低頭。

    其實，這錢方辰早就應該給了，只是方辰不爽那次盧日科夫故意讓他做冷板凳，敲打他，所以就一直沒給而已。

    而且，為什么卡丹尼科夫對方辰這么親熱，只要方辰在莫斯科，隔個十天半個月的，就要請方辰吃一次飯，不就是因為方辰能給帶來大量的利益嗎。

    現在倒賣古日利轎車的事情，也基本上走上大量正軌，每個月方辰分賬，能給他分個八百來萬盧布，然后再給葉利欽四百萬，方辰自己落個八百萬。
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