第(3/3)頁(yè)

    議程終于進(jìn)入到了下一個(gè)階段，各國(guó)科學(xué)家開始商量著以美國(guó)的火星計(jì)劃為藍(lán)本，制定完善的計(jì)劃。

    這個(gè)工作一開始，大家立即發(fā)現(xiàn)，美國(guó)宇航局的計(jì)劃里，并沒能解決去火星的兩個(gè)關(guān)鍵問題：

    一是設(shè)計(jì)一艘可靠的行星飛船，二是飛船和宇航員的補(bǔ)給問題。

    宇航員起碼要在飛船上待六個(gè)月，經(jīng)過(guò)最初的論證，冬眠系統(tǒng)暫時(shí)沒辦法搬到飛船上。

    主要是因?yàn)槎呦到y(tǒng)太笨重，在太空中雖然沒有阻力，但是每加一千克負(fù)重，火星任務(wù)都會(huì)添加一分負(fù)擔(dān)，幾噸重的冬眠系統(tǒng)將會(huì)是火星飛船的累贅。

    關(guān)鍵是蘇醒后的恢復(fù)期太長(zhǎng)，很難適用于太空環(huán)境下的任務(wù)。

    宇航員在火星活動(dòng)時(shí)的補(bǔ)給，可以提前進(jìn)行送遞，可是在六個(gè)月的航行中，卻要帶上充足的補(bǔ)給才行。

    同時(shí)飛船的燃料也是個(gè)大問題。月球離地球只有38萬(wàn)千米，從地球的近地軌道加速后，光靠太空滑翔就能到達(dá)月球。

    而執(zhí)行火星計(jì)劃的時(shí)候，已經(jīng)來(lái)不及等到火星到達(dá)地球的近地點(diǎn)，要在火星離地球9000多萬(wàn)千米的位置登陸。

    兩者的距離太長(zhǎng)，必須在行程中進(jìn)行一次加速。

    不僅如此，在將要到達(dá)火星的時(shí)候，還要進(jìn)行相應(yīng)的減速，才能進(jìn)入火星軌道，不然很容易跟火星擦肩而過(guò)。

    既然冬眠系統(tǒng)暫時(shí)無(wú)法應(yīng)用在太空，大家便把所有希望都放在了核聚變系統(tǒng)上。

    只要有源源不斷的動(dòng)力，多帶些補(bǔ)給，再把飛船建得大一點(diǎn)，難題也能迎刃而解。

    而可控性的核聚變技術(shù)的研究，眼看就要成功，但終究還差著臨門一腳。

    丁儀估計(jì)，起碼要到明年初才能實(shí)現(xiàn)得到可控的核聚變技術(shù)。

    但也只是有了這個(gè)技術(shù)而已，到應(yīng)用階段，還會(huì)有很長(zhǎng)的一段距離。

    起碼十年內(nèi)，核聚變技術(shù)還無(wú)法驅(qū)動(dòng)火星飛船上的大型發(fā)動(dòng)機(jī)。

    航天發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在太過(guò)巨大，就拿中國(guó)長(zhǎng)征九號(hào)火箭的液態(tài)燃料發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，負(fù)責(zé)擺脫地球引力的第一節(jié)火箭的五個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)都有兩層樓那么高！

    即便是在太空中所使用的第三節(jié)火箭，三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)也有三米多高。

    核聚變發(fā)動(dòng)機(jī)肯定會(huì)小一些，結(jié)構(gòu)和運(yùn)行原理也跟火箭的發(fā)動(dòng)機(jī)完全不一樣，但是這些東西都不是一時(shí)半會(huì)兒能設(shè)計(jì)出來(lái)的。


    第(3/3)頁(yè)