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    “用積重難返來總結你們西北航空現在的狀況，我看是合適的。”

    體改委、計劃委、民航總局、西北航空、漢中省府、長安市府以及華夏春風資產管理集團董事局主席姚遠正在開會。

    一次關于西北航空何去何從的重要會議。

    與每次參加政府會議一樣，姚遠坐在角落的位置上毫不起眼。事實上并不是他故意低調，而是在這種會議上，第一排李是沒有他這么一位私營企業家的位置的。

    他只能坐在第二排的角落里，與領導們的副手、秘書是一列。

    夏紅華無疑是主角了，作為體改委、計劃委的雙職務司長、主任助理，他甚至能夠代表財經委發表意見，因為他的頂頭上司是分管全國經濟的副總，全國經濟一盤棋一把抓。

    他的這一句話基本上否定了西北航空公司本屆領導班子的工作。

    西北航空的領導們不斷地抹冷汗，大氣不敢出。

    夏紅華掃視著在座的本地政府領導、民航總局領導、西北航空領導，沉聲說，“六六空難暴露出來了西北航空在管理上存在著嚴重的缺陷，你們當領導的，過去這些年里，有沒有反思過？”

    “我看是沒有的。”

    他自問自答，語氣非常不好，道，“自1989年成立公司以來，西北航空從來沒有產生盈利，每年都要依靠財政補貼度過財務難關。我不禁要問諸位了，六大骨干航空公司，為什么只有你們沒有盈利。是政企分離政策是失敗了嗎？如果是，其他企業為什么發展得很好？”

    夏紅華毫不客氣的質問讓包括地方政府的領導都汗顏。

    地方政府是啞巴吃黃連有苦說不出，政企分離之后，西北航空雖然依然是央企，但畢竟是在長安的央企，當地政府對西北航空是有補貼的。

    這么些年下來，遲遲不能盈利，當地政府也扛不住了。

    夏紅華即是總結也是批評，此時姚遠才知道，和西北航空相比，老北航的狀況算是好的了。這也為日后西北航空被兼并埋下了種子。

    姚遠沉思著，衡量著要不要向夏紅華提出自己的看法。
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