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    不多時來到陳總的家里，陳總揉著眼睛接待了管沖二人，看見出納抱著一個看上去很重的麻袋，眼里都是疑惑之色。

    管沖開門見山地說，“陳總，我想租用你們三運公司所有的卡車，不管什么型號，只要是能拉貨的全都要，包括隨車配備的司機。”

    出納打開麻袋，拿出三疊華夏幣，三萬元整，他對這個流程已經熟悉了。

    管沖繼續說，“這是三萬塊錢定金，車輛和司機準備好后，按照具體數量現場付款。”

    陳總好半天都沒能回過神來，“管總，這，你這是……”

    市第三運輸公司是搞貨運的，使用的有4噸級的解放卡車、躍進卡車，還有一些搞不清楚型號的八十年代從東歐國家進口的二手小貨車。

    按理來說，都是搞貨運的，他們之間應該是競爭對手，三運公司還是國營企業，陳總對管沖應該是沒有好臉色的。

    但是恰恰相反，管沖和當地的運輸公司的關系都搞得很好！

    根本原因在于管沖給他們大量的訂單，而逆風物流雖然名字是物流公司，干的卻是快遞的工作，瞄準的是與顧客接觸的最后一段。逆風物流不執行外面的運輸任務，只接春風系企業的。

    起初逆風物流不接外單，后來周飛發現，每到一處都要和當地的國營運輸公司開戰，苦不堪言不說，也被地方保護主義壓得死死的，搞得老周身心俱疲。后來他果斷轉變了思維，嘗試著與他們合作，主要方式就是逆風物流接外單然后交給他們來做。

    沒想到這種方式大獲成功。

    許多國營運輸公司看著火紅可是根本不賺錢，大家首先對市場經濟還不太了解，前幾年又發生過大討論，為了不犯錯誤，大多數人依然選擇用老方式運營，自然賺不到錢。

    與逆風物流合作之后，不但訂單增加了，利潤也增加了，因為都是計劃外的運輸任務，等于是大家自己的創收，而不在上級要求的指標任務當中。

    如此一來，但凡和逆風物流的國營運輸公司負責人，對逆風物流的印象都非常的好。

    管沖是個務實的人，也是個聰明人，他在向國營運輸公司外發訂單的基礎上，還制定了達標獎勵制度，比如說每個月完成多少單后能夠獲得一筆不少的獎金。
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