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    “對！我們廠里的車也會超載，但是不會很多，頂多就超載個兩三噸，但是運輸個體戶不一樣，按照重量計運費，跑一趟拉4噸是拉，拉20噸也是拉，只要車能扛得住，他們就敢！”韓明忍不住補充一句，當然，他沒有搶風頭的意思，而是出于和林威之間的關系，怕其他人不理解不相信，因此幫著說明幾句。

    姚遠微微點頭，韓明一口氣才慢慢松下來，感覺這位同為糖廠子弟的年輕大老板沒有架子，很好相處。

    林威說，“廠家在設計的時候是沒有考慮到嚴重超載情況的，就算有設計冗余度，也扛不住幾倍的超載，所以他們的車經常壞在半路。這就是……”

    他一下子想不起那個新潮的詞來，看向姚遠。

    姚遠說，“國情。”

    “對對對，這是我們的國情，就是實際使用情況，所以一些外國的車到了我們這里會水土不服，因為他們在設計的時候沒有充分考慮我們華夏的實際情況。”

    “車主為了節約成本，在維修的時候，往往是選擇最便宜的方案，所以，如果重要部件壞了，能找到代替品的情況下，是絕對不會用正廠配件的，甚至已經有一些機械加工廠依葫蘆畫瓢加工出配件來賣。”

    “也就是說，我們的三輪摩托車肯定會被高強度使用，核載500公斤，我敢說，用戶就敢裝2噸的貨！因此，傳動軸是肯定會經常出問題的。大家想想，更換一根傳動軸便宜，還是更換一條傳動鏈條便宜？”

    林威一口氣說完，第一次很有底氣地看了姚遠一眼，笑了笑。

    姚遠笑著點頭，表示對林威的分析的認可。

    “明白了，我明白了。”詹成貴拍著腦袋懊悔地說，“看來我們還是脫離群眾脫離實際情況了。”

    尤里聽了翻譯后，也恍然大悟，對林威投降敬佩的目光。

    原來不僅僅是底盤穩定的問題，還有后期用戶使用的問題。

    所有的問題都提了出來，也都指明了改進方向，姚遠不再就技術這塊談下去了，而是把方向機械生產經營部、市場部、銷售部三大部門的負責人招呼過來，對眾人道，“這款三輪摩托車的制造成本要控制在1500元之內，你們通力合作，實現這個目標。”

    各負責人紛紛表態。

    單從技術層面來看，是難以搞出一款適合本土情況的三輪摩托車的。目前的市場是用戶適應產品，并且會持續到2008年前后才會倒轉過來。
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