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    （因79章內容不全，為了表示歉意，追更一章。）

    其實曹總介紹完后，鐘成已經在考慮如何實現曹總的想法，理論上沒問題，但要制作出來還是有一些問題。

    在一臺車里控制幾個動力電池組可以，但要控制幾百個動力電池組協同工作，能耗是一個問題，電控系統是一個問題，功率的疊加輸出也是一個問題，安全問題也是大問題。

    而且一個車輪上裝上這么大功率的電動機，加載這么大的驅動力，對輪轂、車軸本身強度也是極大的考驗，搞不好油門大了，直接轟斷。

    （ps：輪轂電機是電機嵌在車輪轱轆里，定子固定在輪胎上，轉子固定在車軸上，通電之后定子和轉子相對運動，產生旋轉磁場，驅動轉子帶動車輪旋轉。）

    要搞定這些問題，就需要花費他大量的時間，而他現在最缺的就是時間。

    祝融電推的研發工作就在爭分奪秒了，他一停就要讓楊希三人也停下來，祝融電推的研發工作也就停了。

    但他確實又想幫助北重集團把大型工程車輛改造成電能驅動，這對華夏基建工程的幫助太大了，工程機械的功率增加幾倍十幾倍，就意味著大量的人力、物力和時間的節省，而且一些本來不可能完成的大型工程項目也可以考慮了。

    比如在喜馬拉雅山挖出一個豁口，放南亞季風進青藏高原，又如把青藏高原的水引入塔克拉瑪干沙漠，又如大規模挖掘青海的鋰礦土，這種鋰資源含量比較低，需要大型工程機械成規模挖掘，往往為了獲取一噸鋰資源，要挖掘成千上萬噸土方。

    當然挖穿喜馬拉雅山太科幻了，但后兩者確實有了實現的可能。

    從國家層面來算經濟賬，比他的軍用無人機項目重要多了。

    （ps：鋰工業的重要性無需多言，沒有鋰礦就沒有電氣化，我國是鋰礦的最大消耗國，每年進口一千三百萬噸，自產不足一百萬噸。）

    鐘成考慮了片刻，還是決定服從國家的大局，他點頭說道：

    “技術上沒有問題，就是需要一點時間，半年吧！”

    他的話讓曹總三人松了一口氣，臉上露出了高興的神色，半年時間對他們來說不是事，北重集團本身還有相關的一系列工作要準備，設計超大型輪轂電機對他們也是一個挑戰。

    但萬總、張總的臉色就不好看了，鐘成對紅星公司的重要性不言而喻，花費他半年時間就意味著鐘成現在手上的工作要停下來，他們很難向鄧總和錢所長交待。
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