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    “稍等！”維護人員在機房總控制臺是可以看到每個模擬機的數據的，將256號模擬機數據調取出來之后確認無誤，便是回答道：“我這邊看是沒問題的，你們模擬機的環境數據就是你們之前發給我們的。而且，256號模擬機的運轉是正常的，應該不會出現數據錯誤的情況。”

    “這......”控制臺的操縱員臉色有些不好看，按住手機話筒，跟航安司司長小聲道：“司長，說是沒問題。”

    剛才負責操縱的機長頓時急了：“怎么可能沒問題，這種風切變是人可以飛的？這還沒問題？”

    或許是這位機長的聲音太大了，即便捂住了話筒，還是被電話對頭的機房維護員給聽見了。維護員頓時有些惱怒，朝著電話就是急道：“你這是在懷疑我們的專業性，加載錯數據這種低級錯誤我們怎么可能會犯？數據是你們給的，錯了也是你們的問題。”

    即使沒有開免提，但是離得最近的控制臺操縱員卻是能聽見機房維護員的吐槽的，一下子臉色就尷尬起來了。

    這通話是繼續不下去了，只能掛了電話，無奈道：“環境數據應該是沒問題的。”

    負責操縱的左座機長臉都綠了，下意識地瞄了眼后面負責觀摩的徐祁業，一咬牙：“我再查一下起飛數據。”

    “別查了，這還能錯的？”剛負責輸入cdu數據的右座機長就有些不高興了。再查起飛數據，豈不是意味著自己堂堂的機長還搞不定一個起飛cdu設置？

    左座機長嘆了一口氣，只能接受現實：“再來一次。”

    航安司司長輕咳一聲：“再來吧！”

    于是控制臺的操縱員開始重新設置，而兩個機長再度進行駕駛艙準備，只是現在的氛圍已經跟之前不太一樣了。

    剛開始的時候，整個驗證小組的氛圍還是比較輕松的。即便他們知道徐祁業的那次飛行事故的風切變強度很高，但是他們是沒什么具體概念的，這種罕見強度的風切變不是親身經歷是很難有所概念的。

    另外，不管怎么說，驗證飛行的難度總是比當事機組的心理狀態要好太多了。不僅僅是有準備的，不像當事機組那樣完全不知道下一刻會發生什么。而且，模擬機飛行跟實際飛行有一個本質的區別。那就是模擬機飛行是可以重新來過的，而實際飛行可只有一次機會，這個區別所帶來的的心理壓力根本就不是同日而語。
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