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    面對著一片發(fā)紅的布景，模擬機(jī)艙內(nèi)的六個人都懵了，這算個什么事情？感覺剛剛開始就結(jié)束了，這速度也太快了，快得有些不可思議啊。

    負(fù)責(zé)操縱的左座的機(jī)長一臉漲紅，在初始抬輪沒有下墜之后，他心里還暗自竊喜。在徐祁業(yè)的那次實(shí)際的飛行事故中，飛機(jī)在初始拉升之后很快就下墜了，并且出現(xiàn)了二次接地的情況。而到他這邊，在初始抬輪之后，飛機(jī)雖說沒有出現(xiàn)明顯的爬升，可好歹沒有二次接地吧，這總比之前徐祁業(yè)的機(jī)組要表現(xiàn)更好吧。

    至少飛機(jī)沒有二次接地的原因肯定是自己的抬輪技術(shù)更好。

    可是，剛剛還有些竊喜的左座機(jī)長很快就受到了現(xiàn)實(shí)的打臉。在進(jìn)入風(fēng)切變之后，他幾乎就撐了兩三秒，是真真正正的還沒有開始就結(jié)束了。

    “不對，不對！肯定是哪里出問題了。”左座的機(jī)長顯然接受不了這個結(jié)果：“能不能確認(rèn)一下環(huán)境數(shù)據(jù)沒有問題？”

    現(xiàn)在回憶起來，他們起飛后遭遇的風(fēng)切變強(qiáng)度也太高了，這么高強(qiáng)度的風(fēng)切變真的是人可以改出來的？

    或許是模擬機(jī)中心的技術(shù)人員加載了錯誤的環(huán)境數(shù)據(jù)，導(dǎo)致風(fēng)切變的強(qiáng)度過高了。

    其實(shí)別說機(jī)長自己，就連剩下來的幾個驗(yàn)證小組的人員也不相信飛機(jī)會掉得這么快。這位機(jī)長的技術(shù)實(shí)力他們都是清楚的，可不是那種繡花枕頭，是有非常扎實(shí)的基礎(chǔ)的，怎么都不應(yīng)該掉得這么快啊。

    難不成真是模擬機(jī)中心的問題？

    驗(yàn)證小組的組長航安司司長猶豫了下，示意控制臺操縱員給模擬機(jī)房的維護(hù)員打個電話。

    在模擬機(jī)艙內(nèi)就有機(jī)房維護(hù)電話，操縱員按照貼出來的電話給機(jī)房打過去，電話很快接通：“你好，這便是256號模擬機(jī)。”

    “你好，是有什么問題嗎？”維護(hù)人員非常客氣。

    “是這樣的，你們機(jī)房那邊可以看到我們的環(huán)境數(shù)據(jù)情況嗎？我們想確定一下所加載的環(huán)境數(shù)據(jù)沒問題。”
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