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    機長蹙眉不已：“你說你要背出檢查單？《部分或全部起落架收上著陸檢查單》可不是一行兩行的檢查單，你能背出來？你可別逞能，到時候少了那個步驟，那我們可都要為此買單的?！?

    徐祁業甚至不愿意再搭理機長和副駕駛了，留給他的時間已經不多了，他必須抓緊了！

    “步驟一，是否嘗試人工放起落架！”徐祁業輕聲背誦起來，接著并不停止，直接將發射機轉為客艙，同時聯系乘務組。

    機長在后面就這么靜靜地看著，他恰好就記得前面幾個步驟。正如剛才徐祁業所說，檢查單的第一步就是正式是否嘗試過人工放起落架。

    這么做是為了防止某些液壓上面的問題導致起落架無法正常放下，因而就可以使用人工放起落架。不過，龍宇9331航班飛機的情況并不是液壓問題，而是實實在在的起落架折斷，跟人工放起落架沒有關系了，所以徐祁業直接跳過了這個步驟。

    而徐祁業聯系客艙乘務組的行為就是檢查單的步驟二，即向客艙方面通知即將緊急著陸和撤離的情況。

    對于起落架折斷，不管是最后停在跑道上了，還是沖到外面了，最后都是要進行撤離的。而且，起落架折斷著陸需要提醒乘客準備防沖撞姿勢。不管是撤離還是防沖撞姿勢，現在還有時間通知乘務員，讓她們先行準備。

    乘務組很快接通了徐祁業的通話申請，徐祁業簡明扼要地說了一句：“六分鐘后迫降本場，防沖撞姿勢聽我口令。撤離你們自行決斷！”

    雖說徐祁業對安全落地還是很有信心的，但是他必須為那么一點點出現問題的可能性做出應有的提前部署。

    正常來說，撤離是需要機長口令的?？扇绻懖怀晒Γ{駛艙出問題了，他們發不出撤離指令，全飛機的人還就賴著不走了？

    乘務長說實話都沒搞清楚什么情況，不過剛才那一下恨不得種進土里的二次接地著實落得重了些。

    “該不是把飛機給撞壞了吧？”乘務長猜測道。雖說不明白具體什么事兒，駕駛艙那邊也是說完就掛了電話了，可乘務長還是相當聽話，開始給手下的乘務員布置任務起來。
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