第五百二十四章 螺旋槳-《明末工程師》
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螺旋槳結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜。對于生產(chǎn)了大量龍尾車的李植來說,鍛造一個勉強能用的螺旋槳并不是什么難題。雖然現(xiàn)代的螺旋槳十分復(fù)雜,不是明朝的技術(shù)能生產(chǎn)的。但要知道李植的船只是幾百噸的船,這樣的船對螺旋槳的要求和后世的千噸、萬噸巨輪要求完全不同,李植擁的材料和技術(shù)是能夠勝任的。
問題的難點在于螺旋槳的效率:螺旋槳整體的尺寸,槳葉旋轉(zhuǎn)的角度,槳葉之間的距離都會影響螺旋槳的整體效率。
李植雖然是個工業(yè)設(shè)計師,但是對螺旋槳的研究并不深入。他所知道的知識,僅止于“優(yōu)秀的螺旋槳效率高于明輪”這個程度。至于詳細的參數(shù),李植就一概不知了。
李植所能做的,只是不斷地鍛造不同參數(shù)的螺旋槳,然后裝上輪船進行試驗。
船上的明輪改為了螺旋槳,整艘船的結(jié)構(gòu)也隨之生了變化。先為了適應(yīng)螺旋槳的位置,蒸汽機的位置移到了底艙,在層甲板上只露出兩個巨大的煙囪。蒸汽機被布置在底艙后,離船上的儲煤區(qū)更近,節(jié)省了運煤的工作量。蒸汽機裝到底艙后,船只的重心也往下移,船只更穩(wěn)定了。
另外,因為卸掉了明輪,船上的炮位大大增加了。原先只能裝二十門炮的四千料大船在改造為螺旋槳船后,可以安裝二十八門火炮。幾艘新造的五千料大船炮位更多,從二十四炮位變成了三十二炮位。如果李植的四十三艘輪船全部改造為螺旋槳式的話,李植的艦隊一下子新增三百多個火炮炮位。
好在李植這兩年鑄造了大量的火炮,全部存在倉庫里。山東的四個造船點停工后,火炮作坊生產(chǎn)的火炮數(shù)量遠過下水新船需要的數(shù)量,能夠滿足新炮位對火炮的需求。
李植選取了一艘新下水的五千料大船“鼎新”號作為試驗船,率領(lǐng)木匠上船改造螺旋槳。雖然這艘船沒有鐵裝甲,但是在底艙裝些鐵錠作為壓艙物后,是可以模擬鐵甲艦的。
螺旋槳上船后,是通過一根鋼桿和蒸汽機連接的。這根傳動軸上面裝有軸承降低摩擦力,最后把動力傳到船尾外部的螺旋槳上。
李植組織鍛造工人開始鍛造螺旋槳。這項工作純粹是做試驗,李植讓鍛工們打造了各式各樣的螺旋槳,三葉的,四葉的。最后一個個裝上鼎新號試用。
在鼎新號的旁邊,還有一艘使用明輪的五千料大船。每次換一個新螺旋槳,鼎新號就和明**船比賽度。前面生產(chǎn)的三十幾個螺旋槳效果都很不好,李植琢磨了好久,大幅度提高了槳面的尺寸,效率才有了較大的提高。
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