第(2/3)頁 而馬力，卻比后者還少27匹！ 這就直接導致，紅旗l5剛一出來，便在汽車市場內引起了軒然大波！ 那特么是十二缸的發動機啊，動力竟然只有可憐的400匹？ 你寒磣誰呢？ 600萬的車，你就給我配一套6at的變速箱？ 600萬的車，百公里加速竟然長達11秒？ 媽的。 我知道你重，而且也不是跑車，所以我不要求你有多快，但你也不能這么拉胯啊！ 隔壁賣16萬元的本田雅閣，百公里加速都要7.4秒…… 另外，同價位、3噸重的車也不是沒有。 隔壁勞斯萊斯，新上線的那款也是3噸多重，但人家為啥百公里加速能跑到5.6秒？ 你這不坑人嗎？ 羅離看到這條新聞時，也是頗為苦笑。 一汽集團干啥啥不行，可這偷工減料的本事，竟是如此了得！ 只有400匹動力的十二缸發動機……現在市面上還真不好找，你讓釘子花錢買都買不到這種奇葩發動機…… 在絕大多數人心目中，十二缸那就是妥妥的神車配置。 之前布加迪、柯尼塞格那兩款車，用的都是自家調校的十二缸發動機，馬力超過1000匹，極限速度超過450km/h，百公里加速僅為2秒。 這個，差不多是一些小型客機的飛行速度！ 當然，這是超跑的數據。 普通轎車搭載十二缸發動機，馬力并沒有這么夸張，基本都在600—800匹之間。 如果排量再低一些，比如4.0l排量的十二缸發動機，馬力或許可以低于400匹。 可紅旗l5的排量卻足有6.0l！ 所以，這東西，一汽到底是從哪弄來的？ 相比于這東西是從哪來的，羅離更好奇的是……一汽把國家每年給的500億，到底花在哪了？ 嘶—— 不忍細思啊。 當然，這和釘子并沒有什么關系。 現在首先要解決的，還是動力的問題。 釘子的v6發動機，極限馬力可以達到693匹，足以媲美絕大多數轎車搭載的十二缸發動機。 帶動3噸重的紅旗倒是可以。 但，羅離并不滿意。 如果換做任何一個品牌，羅離都能勉強湊合，但紅旗卻不行。 紅旗是上面給予釘子的認可和信任，要么不用，紅旗要用，就用最好的！ …… “誒，也只有這種時候，才能想起我還有個系統……” 瞅了一眼自己的積分。 羅離的眼睛頓時一亮。 之前他查看積分時，數額便已經達到了47萬，再加上這個月賣車，一臺車25分，一共是45萬分。 手機和電動車兩大業務，帶給羅離的積分雖然在不斷減少，但勝在總體很穩定，這些天也是攢夠了11萬分。 加起來，一共是103萬！ 這，也是羅離迄今為止，第一次積分余額超過100萬！ 點開技術兌換。 羅離開始查看發動機選項。 因為自己目前的v6發動機和10at變速箱，都是完成成就任務時系統抽獎送的，并沒有花錢。 此刻看去，羅離也是嘴角直抽搐。 太吉爾貴了！ v6發動機是50萬，10at變速箱是38萬……相當于一次抽獎，直接為羅離節省了88萬積分！ 好家伙。 看著自己手頭的100萬積分，羅離當下覺得也不是那么多了。 【v型八缸內燃機：最大扭矩1170nm、最大功率680kw、最大馬力924匹；價格：34萬/84萬】 【v型十二缸內燃機：最大扭矩1870nm、最大功率970kw、最大馬力1319匹；價格：59萬/109萬】 【w型十二缸內燃機：最大扭矩1940nm、最大功率1050kw、最大馬力1428匹；價格：40萬/100萬】 技術這東西，都是向下兼容的。 比如釘子有v6發動機，就可以拆拆撿撿弄出一套v4的，但絕對弄不出來一套v8甚至v12的。 雖然沒法直接造，但v6也不是一點用都沒有。 至少在兌換更高級的發動機時……可以打折！ 在商城中，v12和v8，分別降價了50萬……而這50萬，就是兌換v6的價格！ 至于w12為啥降價60萬，則是因為w型發動機和v型發動機，在結構上存在些許不同。 w型十二缸發動機，在宏觀意義上基本等于將兩臺v型六缸發動機，以某種特定方法結合在一起形成的，以達到‘v+v=w’的效果。 結構上使其更加緊湊、動力更強、可以容納更多的氣缸，但相應的油耗會增大，而且結構極其復雜、修理難度過高。 一般來說說，v型發動機普遍裝載于中級轎車，例如別克、帕薩特等。 而w型則是普遍用于超豪華型轎車、以及大多數奢侈型轎車和跑車，例如大眾的輝騰、奧迪的頂配a8等。 羅離幾乎沒有任何猶豫的，直接購買了最好的那款！ 要買，那就買最好的！ 【購買成功！】 【積分-40w！剩余積分：63w】 第(2/3)頁