第(2/3)頁 而馬力,卻比后者還少27匹! 這就直接導致,紅旗l5剛一出來,便在汽車市場內引起了軒然大波! 那特么是十二缸的發動機啊,動力竟然只有可憐的400匹? 你寒磣誰呢? 600萬的車,你就給我配一套6at的變速箱? 600萬的車,百公里加速竟然長達11秒? 媽的。 我知道你重,而且也不是跑車,所以我不要求你有多快,但你也不能這么拉胯啊! 隔壁賣16萬元的本田雅閣,百公里加速都要7.4秒…… 另外,同價位、3噸重的車也不是沒有。 隔壁勞斯萊斯,新上線的那款也是3噸多重,但人家為啥百公里加速能跑到5.6秒? 你這不坑人嗎? 羅離看到這條新聞時,也是頗為苦笑。 一汽集團干啥啥不行,可這偷工減料的本事,竟是如此了得! 只有400匹動力的十二缸發動機……現在市面上還真不好找,你讓釘子花錢買都買不到這種奇葩發動機…… 在絕大多數人心目中,十二缸那就是妥妥的神車配置。 之前布加迪、柯尼塞格那兩款車,用的都是自家調校的十二缸發動機,馬力超過1000匹,極限速度超過450km/h,百公里加速僅為2秒。 這個,差不多是一些小型客機的飛行速度! 當然,這是超跑的數據。 普通轎車搭載十二缸發動機,馬力并沒有這么夸張,基本都在600—800匹之間。 如果排量再低一些,比如4.0l排量的十二缸發動機,馬力或許可以低于400匹。 可紅旗l5的排量卻足有6.0l! 所以,這東西,一汽到底是從哪弄來的? 相比于這東西是從哪來的,羅離更好奇的是……一汽把國家每年給的500億,到底花在哪了? 嘶—— 不忍細思啊。 當然,這和釘子并沒有什么關系。 現在首先要解決的,還是動力的問題。 釘子的v6發動機,極限馬力可以達到693匹,足以媲美絕大多數轎車搭載的十二缸發動機。 帶動3噸重的紅旗倒是可以。 但,羅離并不滿意。 如果換做任何一個品牌,羅離都能勉強湊合,但紅旗卻不行。 紅旗是上面給予釘子的認可和信任,要么不用,紅旗要用,就用最好的! …… “誒,也只有這種時候,才能想起我還有個系統……” 瞅了一眼自己的積分。 羅離的眼睛頓時一亮。 之前他查看積分時,數額便已經達到了47萬,再加上這個月賣車,一臺車25分,一共是45萬分。 手機和電動車兩大業務,帶給羅離的積分雖然在不斷減少,但勝在總體很穩定,這些天也是攢夠了11萬分。 加起來,一共是103萬! 這,也是羅離迄今為止,第一次積分余額超過100萬! 點開技術兌換。 羅離開始查看發動機選項。 因為自己目前的v6發動機和10at變速箱,都是完成成就任務時系統抽獎送的,并沒有花錢。 此刻看去,羅離也是嘴角直抽搐。 太吉爾貴了! v6發動機是50萬,10at變速箱是38萬……相當于一次抽獎,直接為羅離節省了88萬積分! 好家伙。 看著自己手頭的100萬積分,羅離當下覺得也不是那么多了。 【v型八缸內燃機:最大扭矩1170nm、最大功率680kw、最大馬力924匹;價格:34萬/84萬】 【v型十二缸內燃機:最大扭矩1870nm、最大功率970kw、最大馬力1319匹;價格:59萬/109萬】 【w型十二缸內燃機:最大扭矩1940nm、最大功率1050kw、最大馬力1428匹;價格:40萬/100萬】 技術這東西,都是向下兼容的。 比如釘子有v6發動機,就可以拆拆撿撿弄出一套v4的,但絕對弄不出來一套v8甚至v12的。 雖然沒法直接造,但v6也不是一點用都沒有。 至少在兌換更高級的發動機時……可以打折! 在商城中,v12和v8,分別降價了50萬……而這50萬,就是兌換v6的價格! 至于w12為啥降價60萬,則是因為w型發動機和v型發動機,在結構上存在些許不同。 w型十二缸發動機,在宏觀意義上基本等于將兩臺v型六缸發動機,以某種特定方法結合在一起形成的,以達到‘v+v=w’的效果。 結構上使其更加緊湊、動力更強、可以容納更多的氣缸,但相應的油耗會增大,而且結構極其復雜、修理難度過高。 一般來說說,v型發動機普遍裝載于中級轎車,例如別克、帕薩特等。 而w型則是普遍用于超豪華型轎車、以及大多數奢侈型轎車和跑車,例如大眾的輝騰、奧迪的頂配a8等。 羅離幾乎沒有任何猶豫的,直接購買了最好的那款! 要買,那就買最好的! 【購買成功!】 【積分-40w!剩余積分:63w】 第(2/3)頁