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    黃辰覺得自己被柯南附體了。

    真像只有一個。

    接下來，黃辰把調查目光，放在那些被更換下來的第一代電漿電池上。

    所有的第一代電漿電池都打上了報廢標簽，還是黃辰親手打上的。

    這些電漿電池的結局將會是被運往省級分部，再由分部進行專業拆解，把可回收的金屬回收后，剩下的液態儲能材料進行無害化處理。

    因為最近更換下來的第一代電漿電池有些多，所以每天售后維護站都會通過公司專用物流通道，把這些需要處理的報廢電池發往省級分部。

    傍晚五點半，又是即將發貨的時間。

    黃辰漫不經心地來到維修車間的倉庫里。

    此時倉庫只有他一人，這里又是他地盤，按理說黃辰做什么都不會有人來制止。

    但黃辰依然有些心跳加速，做賊一樣的緊張感。

    因為他要給其中兩套電漿電池裝上定位器。

    這兩塊定位器都是黃辰從網上買的，尺寸不過郵票大小，厚度只有五毫米。

    按照網店里介紹說明，這種定位器是安裝在寵物項圈上，給寵物定位，防止寵物走失用地。

    但黃辰覺得這種尺寸迷你，背面還帶磁吸固定功能的定位器，明顯用途不純。

    甚至高配版還帶語音傳輸功能，下載個專用app，就能隨時監聽附近的聲音。

    黃辰只買了基礎配置版，內部電池可以工作七天。

    如何安裝定位器，黃辰也想好了。

    黃辰對電漿電池的構造了如指掌，他裝作例行檢查樣子，走到擺放電漿電池的貨架旁。

    然后背對著倉庫攝像頭拍攝角度，把定位器塞進了電池的數據端口下方。

    電漿電池的封裝程度非常高，定位器如果固定在電池主體四周，就會導致電池在裝入車內時無法合攏。

    固定在電源輸出口附近也不行，電漿電池工作時釋放的最大電壓高達600伏，經過變頻器才轉換成380伏供給兩部電機。

    定位器裝在這里，很可能會受電壓釋放出的電磁場影響。

    裝在數據讀取口下方剛剛好，這里沒有電磁場影響，數據讀取口與疾雷汽車線路連接時，下方本身就有一厘米左右的空間，可以互不干擾。

    并且數據讀取口是黑色的，和定位器顏色相同，如果不是用手仔細去摸，根本發現不了。

    為了增加牢固性，黃辰還特意在定位器背面涂了一層工業膠。

    ……

    二十分鐘后，物流部門的員工來了。

    他們通過庫房里的專用電動叉車將這批電池裝載進汽車貨柜中，然后在庫房的出入庫管理系統里簽字后，開車走人。

    黃辰早早回到家中。
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