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    也就是那種高超聲速飛行器常用的尖尖的機(jī)頭、修長(zhǎng)的機(jī)身，從機(jī)頭后部就一點(diǎn)點(diǎn)延展開(kāi)的翼身融合的大銳角、小翼展三角翼設(shè)計(jì)。

    那是最適合高超聲速飛行，減少激波等因素影響的氣動(dòng)力外形。

    經(jīng)過(guò)一定的修改，讓這外形從機(jī)頭開(kāi)始就延展融合三角翼，使之整體從上方看起來(lái)更像一個(gè)等邊銳角三角形，兩側(cè)機(jī)翼形成銳角的角度非常小。

    而垂尾也不是那么‘垂’，被整合在機(jī)翼的翼尖上，只有一個(gè)不大的邪上翹角度，一看轉(zhuǎn)向就靈活不到哪里去。

    不過(guò)因?yàn)椴⑴湃诤显谖膊康陌l(fā)動(dòng)機(jī)，能讓它靠?jī)啥说陌l(fā)動(dòng)機(jī)推力大小調(diào)節(jié)輔助轉(zhuǎn)向。

    這種一看就是為了‘沖刺’而存在的氣動(dòng)外形，看著非常有攻擊性。

    背負(fù)式的入軌飛行器外形也大抵如此，只不過(guò)為了返回滑行時(shí)平衡中心，它的小三角翼被從尾部前移了一段。

    這兩臺(tái)飛行器‘常規(guī)’的外形設(shè)計(jì)帶來(lái)的另外一個(gè)好處就是相對(duì)于蝠鲼來(lái)說(shuō)，它更好制造。

    不管是高強(qiáng)度抗共振龍骨還是一體化的隔熱客，建造起來(lái)都簡(jiǎn)單了很多。

    更快的速度也會(huì)同步增加機(jī)體溫度，不過(guò)更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能也讓研發(fā)團(tuán)隊(duì)在保證運(yùn)力的情況下，增加了隔熱殼的厚度和層數(shù)，保證外部的高溫與機(jī)體內(nèi)環(huán)境的隔絕效果。

    值得一提的是，現(xiàn)在不僅僅是桃醉，梁修平帶著科技院航天飛機(jī)的項(xiàng)目組幾乎長(zhǎng)在了金玉新城這邊。

    梁老是真被鑄夢(mèng)集團(tuán)的科研能力、制造能力和工作效率給折服了。

    這還不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是這位行業(yè)內(nèi)老前輩看到了鑄夢(mèng)集團(tuán)航天飛機(jī)項(xiàng)目二代工程成功的可能性，非常大的可能性。

    跟那個(gè)拼湊技術(shù)和零部件，只為了上天表演分離和**花的一代蝠鲼加大白鯊的組合不同，

    這次梁老不僅沒(méi)看到那些花里胡哨的玩意，反而看到了更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)配上了更符合入軌理念的高超聲速飛行器。

    老爺子帶著自己的那幫人倒不是為了來(lái)這里搶功的，甚至深度參與進(jìn)來(lái)之前就聲明了這種新概念的技術(shù)，他們連論文都不會(huì)發(fā)。
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