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    桃醉之所以沒一開始就讓團隊往‘正確’的方向上努力，也是有一定的顧慮的。

    畢竟那是個臨時攢起來的團隊，哪怕是在工作環(huán)境輕松的鑄夢集團科研部門，這些剛走出校門沒多久的年輕人甚至也都不敢提出自己的意見。

    畢竟這個行當出問題那就不是幾萬十幾萬的事情，任何一個小小的改動都牽扯到很多的相關零部件，差不多起步就是百萬千萬級別的損失。

    這也是那些官方科研機構為什么求穩(wěn)的原因。

    現在，桃醉用一個外形奇怪的蝠鲼和大白鯊組合破除了研發(fā)團隊這種心里障礙，那么蝠鲼自然也就可以退出了。

    再說退出也不代表著徹底沒有用。

    蝠鲼的運載能力和穩(wěn)定性都是有目共睹的，它安裝上不帶震爆燃燒的沖壓滾筒兩級發(fā)動機，依然是一款性能優(yōu)越的超級運輸機。

    而且它的那個底部平坦、機頭扁平的外形本來就符合隱身設計，只要強化這個隱身的概念，甚至都不需要大改，就能成為一款不錯的大型隱身運輸機。

    它不僅能自己隱身，而且背部還是地面雷達的視野盲區(qū)，裝個空中加油設備絕對合適。

    皸方的李老眼熱不是沒有原因的，那位長期處于對抗一線的老人非常識貨。

    就不要說發(fā)動機了，不管是蝠鲼還是可以被蝠鲼背著跑的大白鯊，對于他們來講都有非常重要的借鑒意義。

    關鍵是這么大的項目，這么多的高科技成果，桃醉也不想一次就成功，那樣就需要他太多的引導。

    要知道那些科研人員雖然是新人，但卻不是傻子，那可都是真正意義上的高智商精英，不是職場上那些頂著職場精英名頭的就酒囊飯袋。

    而且外界也需要看到鑄夢集團在這個領域的努力與比較引人注目的挫折。

    蝠鲼和飛鯊這兩個彎路，絕對又昂貴又矚目，也不是完全的浪費，簡直完美。

    而航天飛機項目新設計的氣動外形，借鑒的是科技院梁修平項目組提供的‘常規(guī)’氣動外形。
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