第二零二章 不計代價-《重生之大國重器》
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漢武市的春天有些涼意,時常下些小雨,洋洋灑灑滲入整個工地,施工現場到處都是泥濘,給現場施工造成很多不便。
和北方少雨相比,南方的春天更不適合工程建設,一年中的大干季節,通常選在春夏交集季和秋季。
為了完成漢武市市長交代的任務,漢沙高速鐵路業主、地方政府、施工等八方冒雨進行征拆工作。
項目部準備齊全,買了數百把雨傘,一時間將附近村莊儲存多年的雨傘銷售一空,在當地可謂是絕無僅有,進地的工人小部分發了雨靴,主要還是附近貨源不足,沒法配齊。
征拆幾天后,隨著征拆是正常化,建指、設計等單位人員,直接就不來現場,所有工作都是村干部、村民和項目部人員負責,當然,勘界單位也不可缺少。
秦舒淮坐車帶著孫鑫林、徐子平、馬曉杰和兩名一分部副經理,來到此前年前完成的征拆地。
前幾天請姚北斗等指揮部領導吃飯時,姚北斗已經答應搞標準化施工,指揮部幫項目部出部分資金,既然說了,秦舒淮便要開始做,而且要把這事做好,不然的話不就打水漂了嘛?
今天查看的是橋梁地段,年后已經進了兩臺旋挖鉆,最近一直在做準備工作,之所以沒讓樁基隊伍開始施工,主要還是考慮到要高標準化施工,現場必須先規范好,讓施工隊養成習慣。
施工隊的工人每到一個新工地,初期肯定存在很多問題,項目部的員工如果管理的嚴,時間越長,工人們便習慣了,這活便好干了。
一旦前期沒有嚴管,如同放羊一樣,到了真正要管的時候,一切都遲了。
因此,秦舒淮寧愿耽誤一些工期,也不愿意讓施工隊在項目部沒制定規矩前,開始干活。
之所以選擇這個區段,一是因為其他地方還在征拆,短時間內很難進地并正常施工,如果建指要求參觀現場時,連工程實體都沒有,關看征拆后的整理,起不到作用。
除此之外,承臺、墩身的現場標準化施工相對來說,比較整理,都能規規矩矩的,唯獨樁基施工,時常導致現場亂、差現象。
如何整理樁基標準化施工,是各條大線的重點和難點。
樁基施工速度快,工序卻不少,尤其是鉆渣和泥漿,很難整理好現場,影響現場的標準化施工。
眾人下車,此時,施工的兩臺旋挖鉆正在組裝,相隔四個墩,準備兩臺旋挖鉆分別往兩側趕,現場沒有放承臺線,暫時還沒開挖泥漿池。
“秦總,標準化試驗段,你想在這搞?”孫鑫林見狀,開口道。
“路基沒什么技術含量,搞了白搞,其他像涵洞之類的,也沒什么可看的,我們項目部的橋梁最多,以橋梁作為代表,最為合適。”秦舒淮道。
涵洞范圍小,作為試驗段不合適,畢竟像一個六米的涵洞,總影響范圍最多三十米,路基的話施工工序較簡單,也沒什么可看。
“樁基標準化施工,沒這么簡單啊。”副經理孔祥宇感嘆道。
孔祥宇近五十歲,此前在其他分公司是作業隊長,跳槽到秦舒淮的子公司,這次漢沙高速鐵路進場后,被秦舒淮提拔為現場副經理,也算進入領導班子行列了。
作為老牌的作業隊長,現場施工經驗還是很豐富,唯獨缺少的是學歷,將他們的發展限制死了。
在原分公司,像孔祥宇這種作業隊長,干到退休也就這樣,再被提拔成副經理的概率極小。
但子公司卻不一樣,如今子公司人少活多,只要符合要求肯干,秦舒淮都不會吝嗇。
“困難是肯定的,你們要記住,這次可不止是給指揮部或項目部賺面子,這搞不好是給公司賺面子,一旦搞成功了,對我們公司及我們子公司的好處,是非常巨大的!”秦舒淮望著前方道。
孫鑫林等人沒想的這么深遠,更想不到這么一個標準化施工,很可能影響到高層博弈,甚至未來鐵路的標準化施工建設。
在漢沙高速鐵路這么一個小區段做試驗段,一旦此次標準化施工得以擴展,讓整個漢沙高速鐵路的施工標段都這樣搞,定然會形成一股颶風,甚至形成一本鐵路標準化作業書,都有可能。
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