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    “這些我都知道，其實我覺得，要業績也不難！”秦舒淮舉起酒杯，和秦國慶碰了碰。

    “說說看？”秦國慶喝了一口紅酒道。

    自兩年前老爺子大壽開始，秦國慶對這個兒子，是越來越喜歡。

    不止能寫文章，還有自己的主見，這是秦國慶比較滿意的。

    “爸，你有沒有想過，什么是文章中的高鐵時代！”秦舒淮問道。

    秦國慶表情變得有些嚴肅，他放下筷子，眉頭微皺，許久沒有開口。

    高鐵時代，這個詞還是有些新穎，一時間連秦國慶都沒法定義。

    “如果有一天，京城到穗市，早晨坐火車，傍晚在穗市吃晚餐，那將是多么美妙的一件事！”秦舒淮感嘆。

    京城到穗市，足足兩千公里，現今的火車，至少需要兩天一夜，這還算比較快的列車。

    倘若真能做到朝九晚五，足以證明，國內的列車運行速度，達到了世界前列。

    “均速250？”秦國慶道。

    十幾年后，高鐵均速280往上，但在零零年，這個速度連想都不敢想。

    此前進行的第二次鐵路大提速，最高時速才160，這還是僅有幾條鐵路大線擁有這個速度，絕大部分普鐵還不到65千米每小時。

    妄想均速250，對現在的秦國慶來說，想都不敢想。

    如今在建的秦沈客專鐵路，設計時速200km/h。并預留250km/h的提速條件，這還是因為高速輪軸輪和磁懸浮論的競爭，才開建的。

    除此之外，在建超200km/h的鐵路，壓根就沒有。

    這個時候，想建均速250km/h的鐵路，可望不可即。

    “舒淮，均速250km/h還是很難，不可能一步達成的。”秦國慶告誡道。

    “這些我也知道，爸，既然你已經擔任了漢武鐵路局局長一職，我覺得你可以給部里提案，推廣時速達200km/h的鐵路建設，甚至250km/h的鐵路建設，都可以。”秦舒淮建議道。

    高鐵是國家未來的趨勢，如今因為某位高鐵巨人未上臺，所以才停歇不前，這個時候，正是秦國慶表現的時候。

    除此之外，秦國慶一旦大力推廣高速輪軸輪，運用到高速鐵路建設中，秦家和敏之長老的關系，定然會進一步分化，這對秦家來說，無疑是一件好事。

    與此同時，秦國慶的舉動，在未來幾年會得到驗證，數年后，秦國慶被高層認可的概率便越大，等那位鐵路巨人上臺，秦家在鐵路方面的地位，將得到保障。

    因為那位鐵路巨人的思想，和秦家的不謀而合！

    秦國慶神情嚴肅，沒有回話，秦舒淮繼續道：“不然的話，如何來業績？只要漢武鐵路局的高速鐵路建設走在其他局的前面，才能真正的脫穎而出。畢竟，國家在鐵路方面的發展趨勢不會變，隨著時代的發展，高速鐵路定然要發展，既然要發展的東西，為何不提前推動？”

    對大多數鐵路局局長來說，能到路局局長一職，算是祖上燒高香，絕大部分人路局局長，在職時都是求穩，不出事便好。

    只要不出事，最終安穩退休，或再進一步，進入部里某個職位，唯獨一些表現優秀的路局局長，才有可能繼續晉升。

    其他鐵路局局長可以求穩，秦國慶不能。

    身為秦家第二代，他有他的使命，安穩混日子，最終最多再提一步，位居副部，部級都未必能成。

    倘若要再進數步，那么從現在開始，秦國慶就要開始積累業績，厚積薄發。
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