第一三一章 大格局-《重生之大國重器》
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“這些我都知道,其實我覺得,要業績也不難!”秦舒淮舉起酒杯,和秦國慶碰了碰。
“說說看?”秦國慶喝了一口紅酒道。
自兩年前老爺子大壽開始,秦國慶對這個兒子,是越來越喜歡。
不止能寫文章,還有自己的主見,這是秦國慶比較滿意的。
“爸,你有沒有想過,什么是文章中的高鐵時代!”秦舒淮問道。
秦國慶表情變得有些嚴肅,他放下筷子,眉頭微皺,許久沒有開口。
高鐵時代,這個詞還是有些新穎,一時間連秦國慶都沒法定義。
“如果有一天,京城到穗市,早晨坐火車,傍晚在穗市吃晚餐,那將是多么美妙的一件事!”秦舒淮感嘆。
京城到穗市,足足兩千公里,現今的火車,至少需要兩天一夜,這還算比較快的列車。
倘若真能做到朝九晚五,足以證明,國內的列車運行速度,達到了世界前列。
“均速250?”秦國慶道。
十幾年后,高鐵均速280往上,但在零零年,這個速度連想都不敢想。
此前進行的第二次鐵路大提速,最高時速才160,這還是僅有幾條鐵路大線擁有這個速度,絕大部分普鐵還不到65千米每小時。
妄想均速250,對現在的秦國慶來說,想都不敢想。
如今在建的秦沈客專鐵路,設計時速200km/h。并預留250km/h的提速條件,這還是因為高速輪軸輪和磁懸浮論的競爭,才開建的。
除此之外,在建超200km/h的鐵路,壓根就沒有。
這個時候,想建均速250km/h的鐵路,可望不可即。
“舒淮,均速250km/h還是很難,不可能一步達成的。”秦國慶告誡道。
“這些我也知道,爸,既然你已經擔任了漢武鐵路局局長一職,我覺得你可以給部里提案,推廣時速達200km/h的鐵路建設,甚至250km/h的鐵路建設,都可以。”秦舒淮建議道。
高鐵是國家未來的趨勢,如今因為某位高鐵巨人未上臺,所以才停歇不前,這個時候,正是秦國慶表現的時候。
除此之外,秦國慶一旦大力推廣高速輪軸輪,運用到高速鐵路建設中,秦家和敏之長老的關系,定然會進一步分化,這對秦家來說,無疑是一件好事。
與此同時,秦國慶的舉動,在未來幾年會得到驗證,數年后,秦國慶被高層認可的概率便越大,等那位鐵路巨人上臺,秦家在鐵路方面的地位,將得到保障。
因為那位鐵路巨人的思想,和秦家的不謀而合!
秦國慶神情嚴肅,沒有回話,秦舒淮繼續道:“不然的話,如何來業績?只要漢武鐵路局的高速鐵路建設走在其他局的前面,才能真正的脫穎而出。畢竟,國家在鐵路方面的發展趨勢不會變,隨著時代的發展,高速鐵路定然要發展,既然要發展的東西,為何不提前推動?”
對大多數鐵路局局長來說,能到路局局長一職,算是祖上燒高香,絕大部分人路局局長,在職時都是求穩,不出事便好。
只要不出事,最終安穩退休,或再進一步,進入部里某個職位,唯獨一些表現優秀的路局局長,才有可能繼續晉升。
其他鐵路局局長可以求穩,秦國慶不能。
身為秦家第二代,他有他的使命,安穩混日子,最終最多再提一步,位居副部,部級都未必能成。
倘若要再進數步,那么從現在開始,秦國慶就要開始積累業績,厚積薄發。
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