第(2/3)頁 雖然項目停頓了，可是項目沒完全放棄之前，他們都還帶著希望。只要還有希望，他們的研究就不應該真正停下。 哪怕復核之前的數據，也有可能會得到一個更優化的算法。只要能拿到資金，新的實驗就可以馬上進行。 在等待的過程中，他們的計算都經常出錯。每天里，所有人都希望能收到好消息…… 這時，辦公室的電話突然響了。 “喂？” 接電話的，希望能聽到是同事帶來的好消息。 但是電話里傳來的，是一個陌生人的聲音。 “你好，請問揚子研究院的地效飛行器研究組嗎？” 接電話的明顯楞了一下。他們雖然是研究地效飛行器，但是他們的研究組并不是按這個命名的。而是按一組數字。 可還沒等他問，電話里就又傳來對方的聲音：“我這里是雷火公司，想跟你們合作研究一個類似地效飛行器的貨運船舶……” …… “封先生，你的意思是，想要研究一種能運載量超過三千噸的大型地效飛行器？” 封燊在逼仄的‘雷火有限公司’的辦公室里，面見了揚子研究院的人。 他笑著說：“當然不是地效飛行器。我知道地效飛行器的原理。想要載重三千噸，以我們現在的技術儲備，幾乎沒可能。” 到目前為止，世界上出現過的最大的地效飛行器，是黑海怪物。但那也不過是搭載十幾枚反艦導彈而已。載重能力大概最多不過兩百噸。 而且，現在地效飛行器的研究方向，還主要研究客運型。 載重能力超過三千噸的，幾乎不可能。 “那封先生你的意思是？” “地效飛行器不行，但是我想著，氣墊船應該是可以的。” 世界上最大氣墊船，是‘歐洲野牛’。那550多噸的滿載排水量，已經不是登陸艇了，而是登陸艦。除去自身搭載的武器系統之外，還能至少搭載一百五十噸的坦克。 “氣墊船想要搭載三千噸貨物，也不容易實現。氣墊船的適航性并不是很強。只能在近海航行。而且哪怕是在近海，在海況稍差情況下，容易失速……再有就是能耗太高，運輸成本根本談不上經濟。” 這個封燊當然知道。 歐洲野牛就是那樣實例：海浪超過兩米就不好出海離開；五十多噸的油料，續航力也不過三百海里…… “如果是具有氣墊功能的三體船呢？” 研究院的人一愣：“具有氣墊的三體船？” 封燊拿出一張簡單的圖：“就是這樣，在主船體跟福船體之間的懸翼下方，留有一個槽位……在航行時，三個船體都有單獨的推進系統。懸翼下方浸入水下……槽內的空氣，不僅可以增加浮力，也能降低船體與船體的摩擦系數。” “那聽起來可行。但是要托起那么重的船體，能耗也很大。” “如果我們能提供能耗很低的純電動力系統呢。” “那不可能……想滿足你提出的速度指標，所需電池重量會很大。或者用燃油發電，想要遠距離航運，發電機組和燃料占的重量也很大，不可能……” “如果我們提供性能滿足需要的蓄電池和足夠輸出的動力系統呢？” “……” 最終雙方達成了協議。 封燊出錢，研究院需要滿足他的要求。事情就這么簡單。 他提出一系列的技術指標。比如同時具備氣墊船與地效飛行器的功能，要求載重至少一百個貨柜；最大航速要達到一百節。抗五米浪、八級風。續航能力超過四千海里…… 而雷火公司一共給十五億作為研究經費。分三期給。 第一期，做出合理的船型設計后給40%。 第二期，制造縮小版的試驗船后，再給30%。 第三期，試驗船通過驗證后再給30%，并生產兩艘船體——這么一艘船，最核心的就是動力系統和電池組。它們由雷火公司提供，不算入研發生產經費。 可以說，研究所和造船廠只是設計生產一個船殼。而封燊和雷火需要為此付支出十五億。 …… 雷火公司的所有股東都集中了。 在谷毅他們面前，擺著一個船的模型。 侯軍見著了，覺得有些稀奇：“這就是你想要研究的船？怎么怪模怪樣的？” 確實有些怪模怪樣的。 如果不是有三個明顯的船體，他都以為是一家雙翼飛機了。 船體的長寬比很小，都快接近1:1了。但三個船體都很瘦長，看長寬比，應該能達到10:1。也就是說，兩側船體與主船體之間的懸臂很寬。 “這只是一個不怎么嚴謹的模型。只是一個概念。” 封燊跟揚子研究院簽了合同，才跟他們說的。 他的意思是，如果他們覺得花十五億研究這個項目不行。錢就他個人出了。 “我的想法是利用懸臂的下層的空氣膜，降低水流的阻尼。而兩層懸臂之間的空隙，形成空氣托力，給船體一個地效飛行效應，減少高速航行時的吃水深度……” 谷毅皺眉說：“這個模型……會不會太過理想了？物體運動速度越快，就越容易被外部環境影響。水和風對船的影響很大。海況多變，這樣的船真能造出來？” 封燊也不確定能不能造出來。 但萬一造出來了呢？ 第(2/3)頁