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    徐建中最后還是定下了一款頂配版的“汗血寶馬”，總共35.8萬人民幣。

    之所以選擇頂配版，就是因為有額外的寶馬手機、mp3等禮品贈送。

    以前買的摩托羅拉手機，塊頭太大，實在是太難看了，干脆選擇一次性湊齊……

    ……

    東風老總鄧建國在這一次的展會上絕對是風頭最盛的那一個。

    改款的瑞虎在這一次的展會中售出了31萬輛，大大超越路虎。

    這是三年來，在展會上瑞虎最多的一次訂單。

    單這款汽車銷售總量，就超越了車展中所有品牌銷量之和。

    其原因就是增加了一個液晶導航系統，車身也更加圓潤、流線。

    年初，國產的北斗導航系統已經放開了民用市場，鄧建國自然就不會放過這個機會。

    增加一個導航系統，本錢也就多了1000多元而已。

    東南亞許多老客戶正是看上了這點，所以下單起來都毫不手軟。

    除此之外，路虎版摩托車也在這一屆的展會上大放異彩，僅東南亞的訂單就突破了100萬輛。

    之所以會有這么好的銷量，除了路虎汽車口碑好之外，發動機功率是其最主要原因。

    路虎摩托車的發動機并沒有太多驚艷的設計，主要還是材料和制造工藝方面上的突破。

    華城特種鋼集團，為東風集團提供了幾種市面上很難見到了超耐熱鋁合金，能夠保證900度高溫不變形。

    市面上的摩托車汽缸表面溫度極限一般是225度，機油的溫度會比這個溫度還要高一點。

    發動機燃燒室中油氣點燃爆炸的溫度可能超過攝氏2000度，發動機運轉可以承受的最高溫度卻概只有260度而已。

    超過這個溫度，一般般機油便失去黏性而沒有潤滑效果，機件便會磨損，溫度高于800度會使金屬軟化，進而融化金屬。

    有了這種耐高溫鋁合材，能夠更有效的提高汽油的燃燒效率，進而提高發動機功率。

    同樣是國產4沖程125ml摩托車的功率大約是8～9.5匹馬力，路虎版可以做到12馬力。

    國產的2沖程125有12.5匹馬力，路虎版可以做到16馬力。

    基本上，路虎版與進口民用125ml的摩托車功率差不多處在一個水平線上。

    而價錢，路虎版摩托車卻比進口品牌要便宜30%左右。

    因為沒有日系摩托車那么復雜的設計和零部件，路虎摩托車的發動機在長期使用中不容易損壞。

    路虎版摩托車除骨架、發動機和車輪外，基本上都用上了更便宜的一體化竹纏繞復合材料。

    這么一來，不僅僅是制造材料上便宜了一大截，組合安裝也更加方便了。

    最關鍵的是，路虎版摩托同樣提供發動機三年或者5萬公里行駛路程保修承諾。

    相對于昂貴且精致的日系摩托，路虎這種設計粗獷且耐用的摩托車更適合于亞非拉人民的需求。
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