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    讓那些不達標的企業退出歐盟區市場……

    兩人來到了東風公司的展臺，受到了東風老總鄧建國的熱烈歡迎。

    東風公司的展臺是整個展覽會中最大的。

    不是因為他們財大氣粗，而是東風公司的產品線太多了。

    除了三代路虎皮卡，三代瑞虎小轎車，東風還延伸出了mpv、suv、純越野車、摩托車，以及本身就擁有的大型貨車、重卡等等。

    當然，這些大型車，多數都是縮小比例的精致模型。

    這些模型，寶馬汽車其實也有擺設，但并沒有那么多。

    在這一方面，寶馬的定位跟奔馳一樣，主要是生產各種類型的特種車輛，追求的是高端定位。

    比如消防車、救護車、豪華重卡、豪華大巴等各種高端車型。

    按照卷毛哥的說法，奔馳有的，寶馬必須有；奔馳沒有的，寶馬也要有。

    現在國內的救護車和消防車等特種車輛，基本上都是寶馬公司提供。

    同款同質量的車型，在沒有稅收，不需要外匯的情況下，寶馬比奔馳更有競爭力……

    姜余很好奇，東風公司怎么對摩托車也有興趣了。

    鄧建國解釋道。

    “東南亞，非洲很多汽車經銷商都同時販賣汽車和摩托車等，他們也希望我們生產路虎牌摩托車，給他們增加額外的收入。”

    路虎和瑞虎系列，在亞非拉地區完全打開了市場，并且有了很高的口碑和市場占有率。

    物美價廉的東西，到哪里都非常受歡迎，尤其是深陷經濟危機的東南亞和日益貧窮的非洲。

    “這玩意兒生產不復雜，大錢是賺不到，搞點零花錢，還是可以的……呵呵。”

    姜余一邊看著臺上擺著的摩托車，一邊笑著回應道。

    “鄧總，您啊，別妄自菲薄，摩托車在如今這個年代，也算得上是一個重要的產業。”

    “東南亞我去過一趟，那邊遍地都是摩托車，摩托車工業的產值至少有數百億美元，大有可為啊！”

    “再說了，既生產汽車，又生產摩托車的公司有大把，像大眾杜卡迪、鈴木、本田、bmw、標志、ktm    等都是耳熟能詳的品牌，他們不照樣多元化生產嗎？”

    “鄧總，這是一個趨勢，咱們寶馬以后也要搞，而且還要大搞特搞，就像蘭博基尼、雅馬哈那樣。”


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