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    參觀完戰(zhàn)機后，王東又帶領(lǐng)眾人來到一處大型工廠。

    這工廠是牛校長接手后重新建設(shè)的現(xiàn)代化航發(fā)總裝廠。

    以前的那總裝廠，是按照20年前花了5億英鎊，引進英格蘭貝爾發(fā)動機生產(chǎn)線設(shè)計的，比較落后了。

    加上這么多年來沒用過，那些玩意兒有用、沒用都是未知數(shù)。

    這新的生產(chǎn)車間，完全是按照風(fēng)神動力公司的模式打造而成。

    航發(fā)的絕大部分零配件都可以按照流水線生產(chǎn)出來，自動化程度算是非常高的了。

    在隔壁，還有一家最大的生產(chǎn)車間，里面擺著一臺超大型的10萬噸鍛造機。

    這是集合樺國第一機械集團所有工程師們的智慧打造而成。

    目前世界上只有兩臺這樣的國之重器，另外一臺放在了騰輝精工總部……

    本來按照之前的設(shè)計方案，將用俄羅斯的發(fā)動機提供動力，但最后還是選擇了自主研發(fā)的（低涵道）昆侖1型。

    這款發(fā)動機是在（高涵道）風(fēng)神二號的基礎(chǔ)上演化而來，性能還是很不錯的，最大推力為221kn。

    加上這款飛機本身自重就非常輕，這款航發(fā)最大推重比13.7，最大推力將近24噸，目前是當(dāng)之無愧的世界最強航發(fā)……

    按照理論上的設(shè)想，這款戰(zhàn)機最少可以裝載14噸的武器彈藥。

    機身下腹可內(nèi)置七枚導(dǎo)彈，機翼下方也可額外懸掛六枚導(dǎo)彈和激光制導(dǎo)炸彈（包括外掛油箱）。

    如此大的裝載量，完全可以改裝成對地或者對艦的突擊型戰(zhàn)機。

    因為這款單發(fā)引擎戰(zhàn)機是主要用在航母和海島上，所以在機身和機翼各尺寸都有所縮小。

    如果以后用在陸航，肯定會改裝成更大尺寸雙發(fā)重型戰(zhàn)機……

    參觀完xf航空公司大部分功能區(qū)后，大家坐在主席臺上，準(zhǔn)備觀看殲—11的第一次試飛。

    劉總是以前京都理工的副校長，跟楊校長關(guān)系比較好。

    三人坐在一起，開始聊一些這兩年來的家長。

    xf航空公司現(xiàn)在不僅僅是一家軍民航空制造工廠，更是一家集學(xué)習(xí)和實踐的綜合基地。

    看著雙鬢己發(fā)白的楊校長，劉總有些唏噓，有些心酸。

    他低聲說道。

    “老楊啊！何苦呢？”

    “在家好好帶孫兒，不好嗎？”

    楊校長裝作沒聽見，笑呵呵的看了他一眼，沒說話。
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