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    騰輝精工這兩年發(fā)展也是比較順利。

    利用專利技術(shù)上的壁壘，這家公司壟斷了全球90%以上的空氣能溫控壓縮機市場。

    不僅如此，他旗下的風(fēng)神動力公司占領(lǐng)了全球超過一半以上的大型民航發(fā)動機市場。

    風(fēng)神動力和魔都第一電氣集團組建的合資公司——東方電氣。

    這家公司研發(fā)的燃氣輪機壟斷了全國的火力發(fā)電站和巨輪的核心動力設(shè)備。

    東方電氣下一步的目標就是國外電力和巨型船舶市場……

    ……

    西安，xf航空公司。

    樺國完全自主研制的首個戰(zhàn)機準備試飛。

    姜余和楊校長也應(yīng)邀來觀摩。

    這是樺國史上極具意義的一刻，自然不容錯過。

    除了他們兩人之外，樺國空軍最高統(tǒng)帥，以及總裝部的幾位大佬都過來了。

    眾人首先來到了停機庫房。

    一架極具科幻的戰(zhàn)機映入大家眼簾。

    這戰(zhàn)機如同巨大的神鳥一般，給予人一種震懾的力量。

    楊校長稍顯渾濁的雙眼一亮，迫不及待的走近跟前，仔細感受這款戰(zhàn)機的威武霸氣。

    流線型的機身，映射出一道道冷冽的只屬于機械的冰冷感，讓人不由自主的產(chǎn)生一種壓迫感。

    這款飛機，雖然是人工智能根據(jù)米格29的設(shè)計圖紙重新進行改裝過，但從機身外觀看，卻找不出一絲一毫米格29的影子。

    完全是另外一個新的形象！

    這款戰(zhàn)機的整體布局，完全不同于各國主流空軍現(xiàn)役的戰(zhàn)機。

    它機身比較長，采中單翼，機翼的前后緣分別后掠與前掠40度，類似于菱形。

    機身前方采用了水平面的菱形鴨翼布局。

    機身后方?jīng)]有水平控制面，而是以兩片向外傾斜50度的v型尾翼加以替代。

    一位年輕的工程師走近戰(zhàn)機面前，給大家開始做詳細的講解。

    “各位領(lǐng)導(dǎo)，我叫王東，是這款戰(zhàn)機的首席工程師，下面我來給大家介紹一下這款戰(zhàn)機的設(shè)計和主要性能。”
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