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    “這款戰機的設計初衷就是為了全天候攔截敵機和突襲敵方目標，主要以空戰為主。”

    “所以，我們主要采用了雷達隱形的機身設計，讓戰機很難暴露在敵方的雷達掃描之下……”

    “我們這架飛機采用的空氣動力布局可以說是世界上最先進的，我們稱呼他為翼身融合乘波體。”

    “它的優點是結構重量輕、內部容積大、氣動阻力小，可使飛機的飛行性能有較大改善。”

    “由于消除了機翼與機身一體化制造，有助于減小飛機的雷達反射截面積，改善隱身性能。”

    “其中最重要的改變的就是這里……”

    大家順著這位工程師的指揮棒看過去。

    這款戰機的進氣口很特別，不仔細觀察，還真的很難被發現。

    進氣口位于機身下方靠近機翼前緣的位置，采用了扁平矩陣式設計，幾乎與機翼融合為一體。

    因為藏在機翼下方，從正面和側面都很難觀察到進氣口。

    進氣道在機身內部向機身側彎折與位于機身后的發動機相連接。

    “這樣的設計主要還是為了能夠更符合乘波體的造形設計。”

    “進氣口和進氣道都采用固定結構，不僅能夠降低重量，也避免增加正面雷達反射截面積。”

    王東一邊講解，一邊用指揮棒進行現場描述。

    像這樣的設計，讓大家都是耳目一新，感覺很高級的樣子。

    大家來到機身的尾部。

    在這里，大家才真正的意識到這款戰有多么的與眾不同。

    噴嘴的外形也是采用矩形鋸齒設計，位于外傾的垂直控制面的中間處。

    “這樣的設計既降低了紅外線訊號的強度，同時也降低了雷達波的反射面積。”

    像這樣的噴嘴設計，也很特別，一般只出現在科幻電影上。

    制造飛機的主體支撐材料全部采用了鈦合金+金碳元素。

    機身機翼外殼則是采用了玄武研究院最新出產的碳釬維材料。

    這么一來整機質量大大減少，從之前的11噸重量降至九噸，比起蘇27，相差了整整一半的重量。

    這樣的制造材料，之前是沒有的。

    碳纖維材料基本都被島國和北美壟斷，這種材料也是最近才研發出來的。
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