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    第二天，蒂娜·巴赫曼恩一行人參觀了鯤鵬航發(fā)公司，并且參與鯤鵬二號發(fā)動機的檢測和試驗。

    果然不出所料，所有的檢測項目指標都大大超出空客的預期。

    空客的工程師們對此大為贊賞，表示如果有這么強勁的發(fā)動機，奪回失去的市場完全不是問題。

    甚至，反超波音也不是不可能。

    皮爾森得知這個消息后，立馬指示蒂娜·巴赫曼恩與鯤鵬公司展開初步談判，爭取把價錢壓下來。

    而他就準備聯(lián)系威廉·拜爾德狠狠的坑英國人一次，把這一次空客股價大跌的損失賺回來。

    威廉·拜爾德把“惡龍對沖基金”的首席操盤手克里斯·沃森介紹給皮爾森，并且表示其人絕對物超所值。

    皮爾森肯定想不到，做空空客的主謀，就是這個英國佬。

    而這個英國佬正為姜大鄴打工。

    按照常規(guī)的想法，肯定是趁機先囤積空客股票，再來一波利好消息，股票肯定會蹭蹭的往上漲。

    克里斯·沃森對此表示非常不屑，認為這個方案實在太低端，沒法上臺面。

    首先，必須籌集更多的資金，同時借出更多的勞斯萊斯與空客集團兩家公司的股票。

    然后，空客集團宣布終止與英國人的合作，并且不再使用勞斯萊斯的航空發(fā)動機。

    這顯然對雙方都是一個極大的利空消息。

    雙方的股票肯定會大跌，把借來的股票也全部賣出，加劇這兩家公司的下跌速度。

    幾方聯(lián)合起來把股票打壓到最低后，趁機開始囤積兩家公司股票。

    再然后，把低價囤積的股票還回去，轉而繼續(xù)囤積空客集團的股票。

    緊接著，空客集團發(fā)布消息，找到了更強的航發(fā)供應商。

    趁著空客股票開始回暖，又公布一些鯤鵬二號的發(fā)動機性能。

    投資者們看到了空客有翻盤的希望。

    最后，空客集團宣布引入戰(zhàn)略合作伙伴—鯤鵬航發(fā)公司入股。

    投資者們對空客反超波音抱有強烈的期望，緊接著股票大漲，甚至有可能超越暴跌之前的股價。

    皮爾森對這個建議非常滿意。

    為了這一次的大翻身籌備更多的資金，他甚至抵押股份貸款借了30億美元，交給克里斯·沃森操作。

    克里斯·沃森帶領旗下的惡龍對沖基金，開始在歐洲股市興風作浪。

    在此之前，他們就賣空波音和空客，以及相關公司的股票，大賺了一筆。

    （所有的賣空基本都是杠桿操作，所以不需要擔心資金問題。）

    他們從中牟利152億美元，其中空客，就貢獻了96億美元。

    加上之前的本金和盈利，惡龍對沖基金總共擁有了231多億美元。

    姜余這段時間除了跟王麗櫻卿卿我我之外，就是忙于整合彎彎那邊的企業(yè)。

    那邊的實體產業(yè)實在是太多了，股權關系也太復雜，都要一點點的厘清干凈。

    作為京都理工大學的招生辦代主任，他現(xiàn)在也是名存實亡了。

    楊校長還特意上門找他


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