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    寶馬汽車主要針對(duì)的人群是真正的中產(chǎn)階級(jí)。

    20萬(wàn)的起售價(jià)，在國(guó)內(nèi)消費(fèi)的人群也比較少。

    發(fā)達(dá)國(guó)家就不一樣了，這種車型的售價(jià)對(duì)他們來(lái)說(shuō)就是入門(mén)級(jí)的。

    先不說(shuō)其他性能，就它那領(lǐng)先一個(gè)時(shí)代的外觀就足夠吸引一批粉絲了。

    “汗血寶馬”和“窮奇”都配備了gps導(dǎo)航系統(tǒng)、vcd和液晶屏幕等。

    這個(gè)全球汽車市場(chǎng)中可謂是極其稀有的。

    也就只有最高端的蘭博基尼轎車配備齊全了。

    令姜余沒(méi)有想到的是，蘭博基尼居然把這些配置方案申請(qǐng)了全球?qū)＠?

    這個(gè)事情他還真不知道，他也不知道居然還可以這樣操作。

    按照蘭博基尼高層的說(shuō)法，單單這幾個(gè)專利，每年至少也有2～3億美元的收入。

    兩年時(shí)間，姜余購(gòu)買蘭博基尼的投資就回來(lái)了。

    寶馬汽車不僅在發(fā)達(dá)國(guó)家比較暢銷，在發(fā)展中國(guó)家也不錯(cuò)。

    尤其是在南美，那里的人對(duì)顏值的要求似乎更苛刻些。

    在價(jià)錢(qián)差不多的基礎(chǔ)上，他們會(huì)毫不猶豫的選擇寶馬汽車。

    島國(guó)車和寶馬車如果在同一路段行駛，99%的人都會(huì)覺(jué)得島國(guó)車檔次太低了，壓根就不需要宣傳。

    至于剩下的1%，不是色盲就是眼瞎。

    所以，寶馬汽車在南美的銷量不斷持續(xù)增加。

    卷毛哥甚至打算在南美建廠，壓低成本，加大銷量。

    島國(guó)人也不傻，趕緊花錢(qián)搞公關(guān)。

    寶馬公司也不甘示弱，直接開(kāi)始硬懟。

    島國(guó)人說(shuō)。

    “我們的汽車有將近百年輝煌歷史，安全質(zhì)量有保證。”

    寶馬懟道。

    “我們的汽車融入了意大利跑車血統(tǒng)，歷史更悠久。”

    島國(guó)人又說(shuō)。

    “我們的汽車采用世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，保證每一顆螺絲釘都是用心打造。”

    寶馬又懟道。

    “我們的汽車生產(chǎn)線來(lái)自于世界最出名的柯馬，瑪莎拉蒂、帕加尼、法拉利和蘭博基尼都是用這牌子的生產(chǎn)線。”

    ……

    打嘴炮永遠(yuǎn)沒(méi)有傷害。

    南美汽車協(xié)會(huì)決定搞個(gè)硬核測(cè)試。

    兩車分別加速到120碼，頭對(duì)頭相撞。

    島國(guó)人說(shuō)，他們的汽車設(shè)計(jì)是吸能的，評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)要以車內(nèi)的司機(jī)和乘客為標(biāo)準(zhǔn)。

    寶馬說(shuō)沒(méi)問(wèn)題，怎么來(lái)都可以。

    一場(chǎng)世紀(jì)直播，就這么開(kāi)始了。


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