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    過段時間，b級（中大型）suv也會出來。

    出來的這一款車，姜余把它命名為“汗血寶馬1995”。

    過了兩天，姜余終于看到了這款車。

    手自一體變速器箱，外觀秒殺國內外一線b級車。

    車內裝飾也中規中矩，不太漂亮，但絕對不掉價。

    中控臺就牛逼了，跟蘭博基尼轎車一樣。

    采用了車載vcd和八寸液晶面板。

    增加了藍牙傳輸系統，行車時可以免提接電話。

    它采用了最新“大力神”四缸柴油發動機，外加2個渦輪增壓系統，有著超強的動力輸出。

    ……

    它的定位就是搶占日系車市場份額，所以價錢并不高，出廠價也就20萬人民幣。

    其實，成本也就4萬多塊錢。

    與東風合資的低端車，皮卡車也相繼面試了。

    這兩類型車采用的是雙缸渦輪增壓柴油發動機。

    手動變速器箱，外觀中規中矩，不太漂亮，但也絕對不丑。

    車內裝飾比較簡陋，跟韓系車差不多。

    盡管是低端汽車，但是它的動力輸出可以與日系的b級車相媲美。

    因為面對的是亞非拉市場，所以定制的價錢非常低，低配車只需要68000元。

    由于大量采用合金鋼，所以成本極其低廉，也就2萬多人民幣。

    低端車，姜余還真沒有取名的欲望，太費腦細胞了。

    東風可不一樣，這可是他們寄予厚望的車型。

    取名字也非常霸氣，皮卡就叫“路虎”，乘用車就叫“瑞虎”。

    他們做過測試，這兩款車居然比他們和雪鐵龍合資“富康”還更強勁，成本也更低廉。

    要知道，富康居然要賣18萬。

    出廠成本也超過了10萬。

    這特么的還有沒有天理？

    他們現在都后悔了。

    為啥要這么早搞合資？

    要不，就讓富康自然性死亡吧？

    誰叫它性價比低呢？


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