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    當(dāng)然，外觀對卡車來說并不重要，主要是性價比和耐用。

    姜余得到老毛子們的發(fā)動機(jī)和變速器圖紙后，通過人工智能的重新設(shè)計和改良，使它們的車體結(jié)構(gòu)和發(fā)動機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)更為簡單、合理，傳動效率更加優(yōu)秀。

    從制作的基礎(chǔ)材料到制造工藝都有不同程度上的改良。

    比如小轎車的車身架構(gòu)鍍鋅薄鋼板，部分關(guān)鍵部位采用硼鋼材料組裝而成。

    為了保證行車駕駛?cè)藛T的安全，姜余在里面還采用了少量的航空用金碳鈦鐵合金鋼。

    這是一種未來最普及的航空航天材料，不僅硬度高、質(zhì)量輕，韌性更昰超越了現(xiàn)在所有金屬材料。

    在玄武研究所經(jīng)過一系列測試后，證實(shí)在120公里時速的沖擊下，這種合金鋼不會產(chǎn)生任何任何變形和折斷。

    最關(guān)鍵的是價錢并不是太貴。

    所有的這一系列變動，不僅僅是節(jié)約的大量零部件，更是整體優(yōu)化、提高了汽車的整車傳動效能和駕駛安全系數(shù)。

    三種汽車延續(xù)了老毛子的風(fēng)格，都是采用了柴油發(fā)動機(jī)。

    蘇聯(lián)選擇的是柴油發(fā)動機(jī)，柴油發(fā)動機(jī)主要是原料柴油便宜，皮實(shí)這幾個特點(diǎn)。

    柴油發(fā)動機(jī)穩(wěn)定耐用，馬力又足，低速大扭矩。

    它通常會在很小的轉(zhuǎn)速下就能獲得很高的扭矩，這在復(fù)雜路面、爬坡、載重，要優(yōu)于汽油機(jī)。

    長途運(yùn)行的發(fā)動機(jī)一般要跑一百萬公里后才大修，一些好一點(diǎn)的柴油車到車子報廢發(fā)動機(jī)都不大修。

    柴油發(fā)動機(jī)耐疲勞性好，長時間跑高速或者爬坡都不會像汽油車那樣出現(xiàn)動力衰竭，特別是在帶空調(diào)的時候。

    人工智能的優(yōu)化下，柴油發(fā)動機(jī)噪音、提速慢的缺點(diǎn)都得到了很大的改良，跟汽油發(fā)動機(jī)不相上下。

    優(yōu)化后的柴油發(fā)動機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)也更為簡單，粗暴，延續(xù)了老毛子一貫的風(fēng)格。

    老毛子的車，尤其是卡車，貨車在路況不好，甚至非常惡劣的情況下，有著超乎意料的性價比優(yōu)勢。

    他們貨車的設(shè)計，沒有那么復(fù)雜，就是簡單和粗暴。

    這也造成了他們以前的車，外觀比較丑陋，舒適度也不如歐美日。

    但他們的車比起西方和日韓的貨車，就要少了很多的零部件。

    一般來說，機(jī)械越簡單，使用壽命就越長。

    就好比一根鐵棍，比幾根拼接起來的鐵棍更要強(qiáng)悍是一樣道理。

    正因?yàn)槿绱耍谛旭傔^程中，這些車很難因?yàn)槟骋粋€零件損壞就出現(xiàn)整車故障，而不得不停下。

    現(xiàn)在出來的發(fā)動機(jī)，體積比起之前的更小，構(gòu)造也更為簡單，當(dāng)然也更加容易維修和保養(yǎng)。


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