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    而燃氣輪機又主要運用于電力、船舶動力、大型化工等領域。

    而隨著航發和燃氣輪機的持續發展，又可以帶動特種金屬、材料學等科學技術的發展。

    ……

    所以，風神一號的研制成功，幾乎瞬間就把樺國帶入到了“一流工業國家”行列。

    縱觀全世界，為什么只有北美，前蘇聯可以在全世界叱咤風云？

    就是因為他們都有了自主研發和制造大推力渦扇發動機的能力。

    他們可以制造出優秀的戰略級潛艇，跨洲際的戰略轟炸機。

    現在，風神一號的成功，代表著樺國半只腳邁入了工業大國的行列。

    在不久的將來，完全有資格參與世界秩序得重新劃分。

    英、法也可以獨立自主研制渦扇發動機，只不過壽命和可靠性、功率不如人。

    島國和德意志經濟如此之強，卻不能反噬已經日落西山的英格蘭，就是因為沒有完全掌握最頂尖的航空航天工業。

    沒有這種最頂尖的航發技術，就意味著不能獨立自主的任意發展軍工。

    包括大型飛機，軍用戰機，大型艦船，深海潛艇等都需要航發相關的技術支撐。

    風神渦扇發動機的試車成功，對樺國來說，已經不僅僅是大飛機項目了。

    它己經代表樺國工業正在向高精尖方面轉型。

    落后、廉價的工業產品在不久的時間后將會徹底成為歷史的塵埃。

    現在世界上能自主獨立制造渦輪發動機的國家有很多，但是造優秀的先進的就不多了。

    島國和和德意志差不多，先進的渦扇發動機也是個弱項。

    猶太國、維京、瑞士、加麻大、意呆利也都是和島國差不多的二把刀國家。

    勉勉強強可以生產，卻不怎么樣，最終還是要買發動機，要不就用渦噴發動機。

    他們所有的弱點全在渦扇發動機上。

    迄今為止，歐洲空客的民用航空客機多還是使用英格蘭的羅爾斯·羅伊斯公司生產的渦扇發動機。

    另外，阿三也曾宣布能生產，除了他們自己人，幾乎沒人信。

    他們國產的發動機就連他們的空軍都不要，比如lca光輝戰斗機。

    盡管如此，他們每年還是要從空中掉下來不少的飛機。

    世界噴氣式民用飛機領域的最主要的發動機被三家公司壟斷，北美的普惠（p&w），通用電氣（ge），英格蘭的羅羅公司。
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