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    渦扇發動機開始是用來替代渦噴民用飛機。

    從60年代開始逐步進入軍用飛機市場。

    現代先進三代機全是渦輪風扇發動機。

    渦輪噴氣發動機用于第一二代噴氣式戰斗機以及噴氣式民用飛機。

    我國的殲7、殲8就是用渦輪噴氣發動機，且都是仿制前蘇聯的。

    為了擺脫幾十年來沒有自主航發的尷尬境地，整整兩三代人為此付出了青春。

    核心技術如果不掌握，很容易被人拿住把柄。

    這種虧，咱們經歷的也不是一次兩次了。

    最明顯的就是“銀河號”，因為被切斷了衛星導航，找不到航線，船員們整整在海上漂泊了半個月。

    ……

    以前某段時間，出現了一種風氣。

    因為航空科研人員和資金的匱乏，某些人就想著自己鉆研還不如買技術直接生產。

    技術買來了，卻又發現材料不達標，加工設備精度又不夠。

    然后就想著去買現成的，有現成的何必再花錢、花時間去搞研究，搞生產。

    現如今，整個樺國汽車行業已經陷入了這樣的惡性循環當中。

    要知道，汽車工業是民族工業中最重要一個基石之一。

    由此延伸的各種產業，甚至可以占到整個國家四分之一。

    如果不自主研發，那么永遠不會擁有最先進的技術。

    國際對最新技術的封鎖已經形成國際慣例。

    市場上買得到的，往往是生產國用剩的上個世代的產品或技術。

    頂尖的最新技術是絕對不會賣的。

    國家之所以如此重視航發，那就是因為航發延伸出來的產業鏈實在太廣了。

    風神一號自主研發的成功有助于樺國發展整個工業體系。

    比如渦扇發動機小型化的研發，就能讓樺國研制的戰斗機動力裝置達到世界最先進水準。

    又比如燃氣輪機的研發，雖然兩者設計理念或許不同，但制造工藝卻是大致相當。

    世界上主要的航發制造商，在國際燃氣輪機市場也是占據了主導地位，如北美的普惠和通用，英格蘭的羅羅。
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