第(2/3)頁

    在此階段，兩家公司的飛行樣機都要對照“多軍種聯合作戰要求”，進行飛行測試和鑒定。

    1981年至1989年，休斯公司于1981年12月獲得為期54個月的研制合同。

    除了需要研制新的發射機之外，該階段早期基本上是工程設計的改進完善期，計劃制造99枚試驗導彈。

    1985年1月，空軍、海軍和休斯公司著手重新編制計劃，將全尺寸研制階段延長到79個月，但實際用了85個月，而試驗導彈的數量則增加到122枚，最終時則制造了128    枚。

    1984年12月至1989年1月，使用94枚制導試驗彈以及6枚分離控制試驗彈。

    共進行了79    次研制試驗與鑒定和21    次初始作戰試驗與鑒定。

    有記錄可查的75    枚導彈發射中，有58    枚成功，其中19    枚直接命中目標，發射成功率達77%。

    1990年2月至1993年5月，空軍作戰試驗和鑒定中心進行了后續作戰試驗與鑒定第一階段的工作。

    1991年1月至7月，海軍從f/a-18c/d飛機上發射了6枚第2生產批的aim-120a導彈。

    谷罌

    1993年6月至1996年3月，空戰中心進行了后續作戰試驗與鑒定第二階段工作，進一步測試amraam的作戰能力。

    這些試驗用來鑒定在真實戰術環境下導彈的作戰效能和適用性。

    達到終態后，若讓活塞緩慢地反向運動，完成準靜態的等溫壓縮過程，則過程將一步步地沿原過程經歷的狀態進行。

    只是方向相反，而且在每一步上外界對系統做功和系統向恒溫熱源放出熱量的數值。

    恰好分別等于正過程時系統所做的功和從熱源吸收的熱量，并消除了原過程在外界產生的一切影響。

    從而說明，無摩擦和其他損失的準靜態過程是可逆過程。

    ......

    但是，令大家想象中的擊落場景，并沒有發生。

    坦爾通過自己金屬巨龍的第三天賦———金屬衍變，將自已變形成球傘狀的坦爾，正面硬扛下連續十發aim-120b空對空導彈的22公斤高爆炸藥沖擊。

    導彈命中，敵人卻渾身沒事，這樣的現實，立刻讓飛行員瘋了，開始對坦爾展開追擊。

    自知自己無法追上那些鐵鳥的坦爾，硬扛著機炮，殺向了兩個基地，而這時，基地里的地對空導彈愛國者終于上線。

    ......
    第(2/3)頁