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    第056章    f-15c/d    msip

    周文文記得衍生型號:

    f-15a，f-15戰斗機的單座制空戰斗型，裝備f-100-pw-100發動機和an/apg-63雷達，1972年7月27日首飛，于1974年11月交付使用。

    20世紀90年代中期以后，f-15a開始從一線部隊退役，轉給空中國民警衛隊。

    有6個州的空中國民警衛隊裝備有f-15a。f-15a/b兩機型共裝備了7個空中連隊和6個空中國民警衛隊中隊，以及以色列空軍的一個空軍中隊。

    f-15b，f-15a型的雙座教練型，初稱tf-15a，后改稱f-15b。其結構重量增加了363千克，具有f-15a的全部作戰能力，但沒有裝備a的an/alq-135電子干擾設備。

    外觀上主要區別是增加了一個后座教員席。

    后座教員席具有全部操縱能力，視界良好，可以在飛行包線內完成任何動作，包括起飛和著陸。

    由于b型主要用于訓練，因此后座無能力控制用于作戰的航電系統和武器設備。

    f-15a/b    msip，f-15a/b的壽命中期改進計劃，于20世紀90年代開始實施。其主要目標是將f-15a/b升級到f-c/d的標準，包括更換an/apg-70雷達、換裝新的航電設備、用新型數字計算機取代老舊的模擬計算機等。

    f-15c，f-15a型基礎上改進的單座制空戰斗型。其內部載油量增加了1.116噸，采用改進型apg-63雷達，可在進氣道兩側加裝保形油箱。

    除了可裝載2.211噸jp-4燃油外，也可換裝偵查傳感器、雷達探測、干擾設備、激光標定裝置、微光電視設備和偵查照相機等設備。最初型仍采用f100-pw-100發動機，后來大部分改用f100-pw-220。最大起飛重量有所增加。

    f-15d，f-15c型的雙座教練型。同樣具有c型的全部作戰能力以及保形油箱。其關系類同b型與a型之間的關系。

    f-15c/d    msip，f-15c/d的中期改進計劃。其航電設備全面升級，包括：換裝雷達、座艙顯示器、電子戰系統以及數字計算機。

    tf-15a，第二架tf-15a改裝的雙座專用戰斗轟炸型驗證機。他有麥道公司自行投資研制，用于和f-16xl（后改稱    f-16e）競爭空軍f-111后繼機計劃，并在此基礎上研制出f-15e。

    f-15e，f-15e“打擊鷹”是麥克唐納-道格拉斯公司在f-15的基礎上改型設計的以對地攻擊為主要任務的雙座超音速全天候戰斗轟炸機。
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