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    當(dāng)然，也有人覺得這玩意兒純屬是智商稅，都是鋰電池，無非是一天多充兩回而已，憑什么要貴那么多，有這個錢買個蘋果它不香嗎？

    什么？

    蘋果手機貴了一千多！

    算了算了，國產(chǎn)手機就挺好的，聽說搭載了最新型鋰電池的手機才貴了不到500，簡直是良心價格啊，不過那個什么華能電池是真的黑，一塊電池就賣幾百塊錢，他怎么不去搶？

    也有果粉兒為自己家愛豆打抱不平的，覺得哪怕是貴個千八百塊錢的完全可以接受，畢竟按照自己家愛豆對品質(zhì)的嚴格要求，那些電池肯定是最好的，說不定就是蘋果定制款的，和國產(chǎn)機肯定不一樣！

    其實國產(chǎn)手機廠商因為型號不同的問題，要調(diào)整生產(chǎn)線，所以成本上還要更高一些；而蘋果手機就簡單多了，因為機型相對固定，省下來了這項開支，所以成本還要低一些。

    幸虧王峰不知道這些事情，否則的話他大概會感慨一句：原來智商稅這種東西是真的存在的，多少的問題！

    不過鑒于不管是過去還是現(xiàn)在他一直都很忙，不管是兩個實驗室的工作還是華能電池公司的一些報告，都需要消耗他一部分精力，以至于他根本沒時間關(guān)注什么八卦，就連最近和粉絲們的互動都少了很多，倒是和金莉莉的互動多了不少…就是那種你動完了我動的游戲。

    如果是動力電池的話或許還能牽動他一部分精力，至于手機電池這一塊是幾個電池供應(yīng)商在做，這是他分出去的蛋糕，所以他基本上沒怎么關(guān)注，老老實實收錢就好啦。

    至于動力電池的領(lǐng)域，在手機電池引爆了熱潮之后，終于姍姍來遲，長安，長城，吉利和比亞迪終于同時宣布在3月16號召開新聞發(fā)布會，宣布新一代的電動汽車即將進入人民的生活中。

    說起來很可悲，這些真正的國產(chǎn)品牌汽車根本就吸引不了人們的眼球，不管是長安還是長城，又或者是吉利和比亞迪，在人們的眼中都太low了，以至于稍微有點兒錢的人都不愿意提起它們。

    如果不是蹭了蹭華能電池的熱點，估計這一個發(fā)布會都進不到人們的視野中，不過就算是這樣人們也感覺很奇怪，甚至是不解。

    為什么最先發(fā)布搭載華能電池的汽車廠商把不是他們熟悉的大眾，奔馳寶馬之類的品牌，而是吉利，長城這樣的小眾品牌？
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