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    駕控這款飛機的試飛員在跟塔臺取得了飛行批準后也是對智能副駕駛席機器人系統下達了一系列的指令，隨即這套機器人便按照指令一一地打開前面控制臺上的各種開關，并且用語音不斷地匯報自身動作后的結果確認。

    在搭載了這套機器人系統后，華興航空科技公司公司這邊也是重新編制了一份嚴謹的啟動流程，這跟真人副駕駛員的流程還是有些不一樣的。

    這個機器人精準地用機械手打開各種開關，關節活動的時候發出低沉的電機運轉嗡嗡聲，怎么看都充滿了濃烈的科幻感。

    機長在這套機器人系統的配合下也是順利地啟動了這款加油機，隨后加油機也是緩緩地離開停機坪駛向起飛跑道。

    不一會兒，加油機來到了起飛跑道上。

    伊戈爾此時對楊杰說道：“你們不是說這款加油機上搭載的智能自動駕駛系統可以自己起飛嗎，現在剛好有這個機會向我們展示一下。”

    此時試飛員也是驚詫地回頭看了一眼，心說不會真的要這么做吧？

    他倒不是說沒有進行過這方面的飛行測試，不過這種全自動起降功能軍方的飛行員都是作為備用的手段，極少會用到，因為這些開軍機的飛行員心里面不喜歡用這些功能，因為這些功能他們會覺得完全依靠這些功能會變成傻瓜的。

    “怎么樣，能做到嗎？”

    郭永亮看了楊杰跟華興航空科技公司的幾位負責人一眼。

    “這個當然是沒問題的。”

    楊杰開口說道。

    這位試飛員在獲得允許后也是打開了智能化全自動駕駛模式，在伊戈爾等人的注視下也是雙手雙腳都離開了控制桿和腳蹬。

    在智能自動化駕駛系統接管飛機后，這套副駕駛席機器人系統隨即用機械手開始推動中間控制上的推桿，這架加油機隨即在跑道上開始加速滑跑！
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