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    華興集團公司也是通過大量的電磁仿真模擬設計了多種方案后才選出了適合的耦合設計方案。

    因為選擇一種合適的耦合方式，不僅要保證諧振腔的性能，還要考慮到一體化加工方法的簡便性。

    另外考慮到這個諧振腔是要塞入發動機缸體內部的，也不可能比火花塞做得大很多，這對輸入的微波的功率就提出了非常高的要求，微波功率必須要達到400瓦的時候，諧振腔內導體頂部電場強度才能達到激發等離子體火焰的門限條件，隨著功率的增加，電場也隨之增強，擊穿區域也相應變大。

    一開始的時候，華興集團公司只能做出20瓦的單片氮化鎵功率微波集成電路，不過到現在華興集團公司已經能做出單個200瓦的芯片出來，因為使用了更先進的制程工藝，所以封裝芯片做得更小，通過功率合成器可以輸出上千瓦的微波功率，而產品尺寸只有香煙盒大小，原先的芯片需要做到一個工具箱大小，體積還是比較大的。

    這當然是得益于華興集團公司在氮化鎵功率器件上面的技術也是更進一步了，而且芯片的成本也是跟著氮化鎵晶圓制備技術進步大幅下降，而這也讓微波點火器可以開始能夠用在了汽車點火系統上面了。

    放在以前的話，這套點火器裝置是沒辦法塞到汽車里面的，因為體積太大了，而且也非常昂貴。

    這套微波點火裝置其實相當于將一套微波爐給塞進氣缸里面進行點火加熱，諧振腔頻率特意調整到2.45g赫茲也是因為燃料碳氫化合物的共振頻率在這個頻率。

    要想做到這一步那是對華興集團公司來說也是一件巨大的工程技術挑戰，不過好在華興集團公司整體的技術實力每年都在進步，五年多時間下來，中原汽車集團公司的技術部門通過大量的研發，不斷地進行改進，現在已經這套點火器給用到了正在研發的超稀薄燃燒發動機上面。

    余賀新此時也是坐不住了，于是拉著陳方通和楊杰等人對中原汽車集團動力總成研發中心進行了參觀。

    余賀新在樣品展示區也是看到了這套微波點火器的兩代樣機，第一代的尺寸比微波爐的尺寸還要大，而到了第二代的時候尺寸就只有一臺影碟機大小了，第三代因為還在測試當中就沒有進行展示。

    隨后余賀新等人也是見到了這臺正在測試臺進行各種實驗的超稀薄燃燒發動機樣機。
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