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    現(xiàn)在馬自達(dá)公司已經(jīng)成為了華興集團(tuán)公司的控股子公司，現(xiàn)在這家公司改換門庭，按照慣例，公司的logo要按照大股東的意思重新進(jìn)行設(shè)計(jì)更改，公司管理層也會(huì)進(jìn)行調(diào)整，所以金井誠太也是向楊杰提到了此事。

    當(dāng)年福特集團(tuán)公司成為大股東后馬自達(dá)公司的logo也是進(jìn)行了更換，變成了現(xiàn)在貓頭鷹圖案的logo，這個(gè)車標(biāo)一直持續(xù)到了現(xiàn)在。

    楊杰對(duì)于這件事情并不是很在意，他開口說道：“我挺喜歡這個(gè)貓頭鷹圖案的logo的，不過你們堅(jiān)持要換的話我看只要微調(diào)就行了。”

    他知道馬自達(dá)高層也是想通過換車標(biāo)來提醒全公司上下要做出改變了，他對(duì)這件事也不會(huì)進(jìn)行干涉。

    說起來馬自達(dá)公司這個(gè)名字之前據(jù)說松田之所以看中了這個(gè)名字，是因?yàn)轳R自達(dá)這個(gè)英文單詞最接近自己姓氏的讀音，這個(gè)單詞在西亞神話中有聰明、理智、理性之意。

    但松田當(dāng)時(shí)一定不會(huì)想到，在他過世8年后，馬自達(dá)涉足轎車領(lǐng)域并遇上轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，其所作所為被認(rèn)為與以上三個(gè)詞背道而馳，馬自達(dá)變成了一個(gè)為轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)而癲狂的、不知與時(shí)俱進(jìn)的偏執(zhí)型企業(yè)。

    可能馬自達(dá)創(chuàng)始人不隨大流的性格有關(guān)吧，從起名到造車都很任性，永遠(yuǎn)不符合當(dāng)下流行趨勢(shì)，甚至有些“中二”，或者表現(xiàn)有些軸。

    在前世的時(shí)候，別的廠商都在追求大空間，馬自達(dá)就不加長(zhǎng)軸距；全世界車企為滿足油耗法規(guī)，大干快上渦輪增壓的時(shí)候，馬自達(dá)卻揪住自然吸氣不撒手，誓死弄出個(gè)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，向世人證明自吸發(fā)動(dòng)機(jī)也能“秒天秒地秒空氣”，就是不放棄自吸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)；這家技術(shù)宅公司也有對(duì)藝術(shù)的執(zhí)著，為了弄出一個(gè)與眾不同的“魄動(dòng)紅”，進(jìn)行了足足5年的研發(fā)，雖然出來真的驚艷，但也真是讓人等得沒脾氣；別的車企都是在打價(jià)格戰(zhàn)，只有馬自達(dá)堅(jiān)持自己的品牌價(jià)值，車賣不出去也無所謂，不搞大優(yōu)惠，掙點(diǎn)錢就去繼續(xù)研究轉(zhuǎn)子，也挺有意思的。

    其實(shí)這也跟當(dāng)年福特集團(tuán)公司將手中的股份拋售后，馬自達(dá)公司的股權(quán)被分割得支離破碎有關(guān)，因?yàn)楣蓶|太多，這些股東也是很那達(dá)成一致的意見，他們的目標(biāo)就是只要馬自達(dá)公司能夠賺錢的話，對(duì)公司內(nèi)部的約束也是很少，馬自達(dá)公司確實(shí)是有些放飛自我。

    但是現(xiàn)在華興集團(tuán)公司成為了馬自達(dá)公司最大的股東，對(duì)這家公司有著絕對(duì)的控股權(quán)，在技術(shù)研發(fā)上楊杰自然是全力支持的，但是在營(yíng)銷和設(shè)計(jì)方面華興集團(tuán)公司那是要把關(guān)的，這方面不會(huì)由著這家控股子公司胡來的。

    華興集團(tuán)公司收購馬自達(dá)也是為了豐富旗下的汽車產(chǎn)品線，楊杰也是打算讓馬自達(dá)公司能夠?yàn)閲?guó)內(nèi)用戶提供全線汽車產(chǎn)品。
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